汩汩流出的地下水，用手一探像伸進冰箱一樣冰涼透骨；地面的簡易工棚里熱得悶出一身汗……目前，我市地鐵建設正有條不紊推進。為使地鐵早日建成通車，炎炎夏日，施工工人每天都要辛苦勞動。昨天下午，記者來到中鐵十九局承建的地鐵江西路站地下橫洞內，體驗地鐵施工工人的辛苦。短短一小時內，記者跟隨菏澤籍工人李仁魯體驗扎鋼絲做支護的工作，由于力道把握不準，竟扎斷了三根鋼筋。

　　酷熱

　　地面工人光上

　　昨天下午3時，經層層申請批準，記者得以進入地鐵江西路站施工地點。該站點位于南京路與江西路交界處，剛進大門記者就看見了高高的擋篷，將三臺龍門吊全部遮擋起來。“地下施工時，里面挖出來的土石都需要利用龍門吊吊上來后往外運。 ”中鐵十九局黨支部書記劉青告訴記者，地鐵江西路站屬暗挖車站，目前進展順利，前期已開挖了一個深達23米的豎井，目前橫洞開挖也已推進百余米。施工站點周邊都有高大建筑物阻擋，南風無法吹進來，因此記者在地面上采訪了幾分鐘，便感覺異常炎熱，前胸衣服也被汗水浸透。“都習慣了，吹北風稍微還能感受到一點，南風時都全被前面住宅樓擋住了。 ”劉青告訴記者，因為太過炎熱，住處又是簡易房，晚上睡覺時，不少工人都直接光著上身睡涼席。

　　清涼

　　地下15米“瀑布”為伴

　　地面炎熱無比，可順著窄窄的簡易樓梯，當記者下到地下23米時，涼氣卻撲面而來。 “主要都是它們的功勞，確保洞內終年恒溫。 ”施工現場負責人指著眼前汩汩流出的地下水說道。地鐵施工，地下水是不可避免的問題，為保證施工安全，中鐵十九局在洞內挖了一條簡易排水溝，將所有滲出的地下水統一收集到一個地勢相對較低的地方，然后再用抽水泵抽到地面，排進下水道內。豎井深達23米，可橫洞只有15米左右深，由此記者也在洞內看到了一道別致的景觀——“瀑布”。記者試了試水溫，手指頓時有股涼意，像伸進了冰箱。在里面呆了不到10分鐘，記者便感到渾身清涼，絲毫沒有地面上的炎熱感，身上也不再出汗了。

　　體驗

　　一小時扎斷了三根鋼筋

　　在現場，有兩位來自菏澤的工人正在給側洞做支護，完工后另一撥工人將向里開挖。他們當天要做的就是將一根根鋼筋在節點處擰合起來，專業術語稱之為“扎絲”。記者當天體驗的便是這個工作，工地負責人還特意派了現場一名資深師傅李仁魯指導記者。

　　李仁魯給記者演示了一下程序，他嫻熟地干完用了不到一秒鐘。記者試了一次，可由于用力過猛，好不容易固定住其方向后，記者卻將鋼絲擰斷了。如此反復三次，記者終于可以慢慢工作了，但和李仁魯比起來，速度卻慢了不少。 “這個活看著簡單，實際上卻很有技巧，對手腕用力有要求。”李仁魯說。一小時下來，記者好不容易完成了當天的扎絲任務，卻扎斷了三根鋼筋。記者 徐美中

　　大功率風機往洞內送空氣

　　地下15米干活，記者卻并沒感覺到憋悶。“這都是軸流風機的作用，地面新鮮空氣會源源不斷地被輸送到地下。”劉青告訴記者，豎井施工時空氣還可以自動進入，一旦進行到橫洞開挖，越往里空氣越難進入，為此他們特意準備了一臺大功率軸流風機，通過長達近千米的管道，源源不斷地往橫洞內送風。記者站在離管道口近100米的地方，還可以強烈感覺到軸流風機的“威力”：衣服都被吹起來了。據了解，地鐵江西路車站目前已開始向南開挖橫洞。