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超期超額信息不透明

來源:中國新聞網(wǎng) 2011-07-20 17:37:40

????路障一:還款信息不透明 “超期超額”百姓并不知情

????目前,中國收費公路采取雙軌制,包括經(jīng)營性收費公路與政府還貸公路兩種。第一種是“縣級以上政府利用貸款集資建設(shè)的公路”;第二種是經(jīng)濟組織投資建設(shè)和受讓“政府還貸公路”。在符合公路收費標(biāo)準(zhǔn)的前提下,中新網(wǎng)記者綜合了多方給出的公路收費原因,主要有兩點:1還銀行貸款和股東投資;2公路的日常維護和保養(yǎng)。

????據(jù)此,被允許收費的經(jīng)營性公路

是需要在規(guī)定期限內(nèi)還清銀行貸款,而政府和投資方還貸信息的不透明,卻成了目前公路違規(guī)收費手段的締造者,現(xiàn)行大多數(shù)的公路違規(guī)收費行為都是以還貸為理由的超額超限收費。

????在福建泉州,刺桐大橋是泉州境內(nèi)唯一的公路收費站,與泉州大橋、筍江橋、順濟新橋三座大橋形成五橋飛架晉江南北岸的壯觀場景。但由于僅有刺洞大橋需要收取過橋費,因此,在下班的車流高峰期,其他三個大橋擁堵不堪時,刺桐大橋卻很是寬松。刺桐大橋收費站逐漸成為往來晉江兩岸車流、物流的“攔路虎”,近幾年來,撤銷該收費站的呼聲四起。

????據(jù)了解,泉州刺桐大橋是用民營(建設(shè)-經(jīng)營-移交)投資項目的方式興建的。1994年,由泉州市15家民企參股組成的名流公司出資60%,政府資金占40%,組建“刺桐大橋投資開發(fā)有限公司”,全權(quán)負責(zé)大橋建設(shè),其經(jīng)營期限要到2025年。目前,刺桐大橋收費站公告欄顯示,小型車輛每次6元,1.5至3噸車輛每次15元,3至7噸每次25元,7至15噸每次40元,15噸以上每次55元。

????不容質(zhì)疑的是,還清貸款是屬于合理的收費理由,但是在向公眾收取這個費用的同時,我們并不知道要還的款到底有多少,需要還多少年,又有多少錢用于了還款?而公路維修養(yǎng)護成本,地方政府既可以通過收取的燃油稅來支付,還可用財政資金來補貼。這部分支出除應(yīng)公示外,也應(yīng)明確哪部分是已經(jīng)得到財政補貼的。

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