從“東西快速路”到“膠寧高架路”，這條貫穿市區東西的高架路終于摘掉了“快速”的帽子，記者從交警部門了解到，膠寧高架路之所以快不起來，一方面是設計缺陷問題，另一方面是因為車流量嚴重飽和，這條馬路已經不能承受其重。隨著橋隧的開通和遼寧路等路段的單改雙，記者發現，膠寧高架路的擁堵點已從原來的六處發展為現在的七處，而且擁堵程度也從 “擁堵點”演變成了“擁堵段”。

　　昨天，本報記

　　探訪1 高架路西端“開堵”

　　昨天早上6時，記者來到膠寧高架路西端，由于昨天是周末，不少市民不用一大早趕著去上班，因此，該路段的交通狀況比較順暢，膠州路熱河路橋上的車輛都能在一個信號周期內通過。 8時，橋上的車輛仍舊可在一個信號周期內通過，但等待信號的車輛能排出20米左右，橋下的車速降至60公里/時左右。上午10時，該路段的交通早高峰開始出現，橋上的車輛需要在兩至三個信號周期內才能通過，車輛從市立醫院車站一直排到橋上路口，橋下的最高車速降至40公里/時左右。早高峰從上午10時一直持續到11時30分左右，該路段的車流開始下降。下午3時左右，該路段的晚高峰開始出現，并一直持續到下午5時左右。

　　記者從市北交警大隊了解到，要放在工作日，該段的交通早高峰時段為早7時30分至9時，晚高峰為下午 4時 30分至 6時30分。