????記者今日上午致電上海鐵路部門，有關(guān)人士表示，昨日得知故障消息后，上海鐵路部門已第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，第一時(shí)間協(xié)調(diào)外部公交、地鐵等。“因?yàn)椴糠志哞F晚點(diǎn)，有些轉(zhuǎn)車去杭州的旅客可能趕不上最后一班列車了，鐵路部門還為他們提供了休息室、毛毯、食物等。 ”

????對(duì)于停運(yùn)的G151次列車備用電路為何沒(méi)能啟用，該人士表示，上海鐵路局方面只負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)，工程方面建議詢電北車集團(tuán)。中國(guó)北車集團(tuán)唐車公司副總工程師任剛曾表示，京滬高鐵對(duì)意外事件備有有自備電源補(bǔ)給。列車自身可供給120分鐘的電源、通風(fēng)功能，讓故障列車有足夠時(shí)間等待技術(shù)人員的救援。

????而中國(guó)北車集團(tuán)技術(shù)專家——CRH380項(xiàng)目組總體設(shè)計(jì)師李瑞淳在表示，此次停車事故與列車本身質(zhì)量無(wú)關(guān)，雷雨大風(fēng)導(dǎo)致接觸網(wǎng)故障，使列車沒(méi)有動(dòng)力來(lái)源。遇到突然停電的事故，列車自帶的蓄電池可以保證應(yīng)急通風(fēng)、應(yīng)急供電1個(gè)多小時(shí)。

????但G151在山東段停車等待維修期間，長(zhǎng)時(shí)間停電，旅客只能在沒(méi)有空調(diào)的密閉車廂內(nèi)苦等救援。

????關(guān)于高鐵列車延誤是否能有賠償，記者今天上午以晚點(diǎn)列車乘客身份致電鐵道部運(yùn)輸局客運(yùn)管理處，投訴列車停電停駛后服務(wù)不及時(shí)不到位的問(wèn)題。管理處工作人員回應(yīng)稱，斷電造成的列車晚點(diǎn)可能有多種原因。她說(shuō)，如果經(jīng)查明確系鐵路部門的事故導(dǎo)致斷電晚點(diǎn)，鐵路部門將考慮對(duì)乘客采取一定的補(bǔ)償。“全額退票是不可能的，畢竟列車最后還是把乘客都運(yùn)到目的地了。 ”但具體補(bǔ)償?shù)臄?shù)額如何，乘客怎樣索賠，她稱“現(xiàn)在還在研究，不能給出準(zhǔn)確答復(fù)”。(王煜 滕芙勤)