114個攝像頭監控青島膠州灣大橋

114個攝像頭監控青島膠州灣大橋

   青島膠州灣大橋6月30日正式通車后，經受了一場罕見暴雨的考驗，大橋上的交通狀況如何？橋上的護欄是否安全？昨天，記者再次來到膠州灣大橋實地探訪。

    車流每天通過1.6萬輛車

    昨天，記者在膠州灣大橋采訪時，剛好遇到了正在開車巡邏的山東省高速公路交警支隊膠州灣大橋大隊副大隊長畢進本。畢進本告訴記者，膠州灣大橋自從6月30日下午正式面向社會車輛開放后，經過的車流量上升很快，目前，雙向車流量每天達到了1.6萬輛左右，除了中小型客車外，大部分是貨車和集裝箱車，大橋已成為物流業的一個主要通道。記者在大橋上看到，從市區開往黃島區的車輛中，以貨車為主，另外還有一些外地牌照的私家車。

    畢進本告訴記者，大橋通車后，交通管理成為日常運營中的主要內容，每天上午都安排了三個班次，在滄口航道橋、大沽河航道橋和紅島航道橋附近巡查，以保證大橋上的正常交通秩序。

    護欄明天完成線形調整

    在滄口航道橋采訪時，記者遇到了正在現場施工的工人，據山東高速集團青島膠州灣大橋項目部總工邵新鵬介紹，工人們施工內容為護欄的線形調整，預計在7月7日全部完成。

    工人紀秋東告訴記者，他是四天前和工友們一起來到大橋上的，從事的主要工作就是對護欄進行調整，以保證護欄的線形優美。 “我的主要工作就是把護欄上的螺絲擰緊，將護欄的位置調整到位。 ”

    據邵新鵬介紹，膠州灣大橋上的鋼制護欄能抵御載重50噸車輛的撞擊,單根護欄可抵擋標準集裝箱的撞擊，這樣大大提高了橋上行車的安全性。

    記者在大橋上采訪時，發現部分區域的護欄還沒有安裝。邵新鵬解釋說，這些地方是大橋的檢修平臺，主要為大橋的健康檢測人員和儀器出入，近期已調試完畢，馬上完善護欄。

    燈具6萬盞燈8月裝完

    據介紹，膠州灣大橋位于膠州灣內，一年中的霧天較多，因此，對大橋的照明有特殊的要求。另外，兩座航道橋在限高上有要求，因此不能安裝高桿燈。大橋全線將全部安裝護欄燈。整體大橋上要安裝6萬盞。目前，護欄上的LED燈正在加緊生產，近期將運到現場安裝。這些護欄燈除了具有正常照明的功能外，在大霧天還可對車輛進行引導，以保證車輛的正常通行。

    據畢進本介紹，6月30日通車當天，大沽河航道橋段海霧較濃，能見度只有50米，當天晚上9時至第二天中午11時，交警對大沽河段進行了交通管制。“大橋的管制信息我們會及時通過新聞媒體向社會發布，另外，在大橋的收費口，也有電子顯示屏告訴來往車輛相關的信息。 ”畢進本說。