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青島橋隧通 琴島通仍不“通”

????青島市民昨反映開發區和市區的公交車互不認乘車卡很不方便，出租車司機擔心過橋隧費用誰來付？是交單程還是雙程？

????明天，青島膠州灣大橋和青島膠州灣隧道將同步通車，屆時，青島市區和開發區將進入一體化的同城時代。膠州灣東西兩岸的居民對此都非常期待，然而也有不少市民向記者反映，目前琴島通卡并不能在開發區使用，橋隧通車后，琴島通卡

????市民反映： 開發區公交不認“琴島通”

????“我前幾天和家人一起到開發區游玩，從安子碼頭出來后乘坐開發區的2路公交車，卻發現手里的琴通卡在開發區的公交車上不能用。”家住市北區的劉女士說，“由于沒帶零錢，我們全家又從車上下來，到附近小賣部買了點零食將錢破開。”劉女士還反映，市區的學生卡、老年卡在開發區都不能用。

????記者了解到，同樣的，開發區的公交IC卡在市區也不能使用。

????部門說法：正積極推進青黃“一卡通”

????昨日，記者就此事采訪了開發區公交巴士有限公司的相關負責人，他表示，隨著橋隧時代的到來，開發區融入了“大青島”，加速了市區和開發區市民的相互來往，也對“橋”、“隧”兩邊的經濟發展帶來了很大的促進作用。對此，廣大市民對于使用 “琴島通”的要求和希望很高，人大、政協提案也多次提出加快解決，從而實現市內公共交通和開發區公共交通 “一卡通”。“今年，我們聯系了青島市琴島通卡股份有限公司，但是得到的答復是開發區‘一卡通’問題待考慮。”該負責人表示，

????昨日下午，記者就此事咨詢了青島市琴島通卡股份有限公司的相關工作人員，得到的答復是：“我們僅僅是企業，有些問題還需要通過相關部門了解。”

????“一卡通工程由市經信委牽頭，我們作為參與部門已將市民的建議和意見反映上去了。”昨日下午，市交通委有關工作人員向記者表示，據了解，關于青黃一卡通的問題，下一步將有具體的推進措施和工作安排。“橋隧通車后，來往青黃之間的客流將大大增多，這也成為必須解決的問題，相信青黃之間實現‘一卡通’很快就會有說法了。”市運管局相關知情人士向記者透露。

????打車過橋隧費用誰付 的哥困惑：橋隧通行費怎么辦？

????“現在橋隧通車了，從開發區去青島也更方便了，但是如果市民從開發區打車去青島，膠州灣隧道的通行費怎么收？讓我們自己拿通行費肯定不能干，但是讓市民拿通行費的話，應該拿多少？是單程的30元還是往返的60元？只拿30元的話，按規定我們不能在青島運營，這樣回來的費用就要自己掏，我們也不愿意拉。如果是60元的話，乘客的成本也會大大增加，很可能不會有幾個人打車到青島。”開發區海博出租車公司的王師傅正在為如何載乘客過橋隧犯愁。

????“現在從開發區走膠州灣高速到機場，打表一般是150元，來回的高速通行費讓乘客掏。”王師傅說，但橋隧的通行費比較高，不知道乘客能否愿意掏這筆錢。

????部門說法：情況特殊還需討論

????“按照規定，不允許出租車駕駛員和乘客私自議價，但目前出租車跑橋隧并沒有出臺具體的規定，我們只能按照原來的政策執行。”昨晚，開發區出租車公司的封經理告訴記者，出租車通過青島膠州灣隧道將乘客送到青島，需要由乘客承擔來回的通行費。也就是說，乘客從開發區到青島，即使只從隧道的薛家島端跑到青島端，也至少要70元，來回60元的通行費加起步費10元。

????開發區交通局運管處相關負責人告訴記者，按照《青島市出租汽車客運管理條例》，乘客應當按照規定的標準支付車費。途經收費路、橋（含渡口、隧道等）的，由乘客支付過路、過橋費用，但出租汽車駕駛員應當在乘客乘車時提前說明。“但這里面也說得比較含糊，具體是由乘客支付單程還是往返的過路過橋費，并沒有做出具體說明。”該負責人表示，膠州灣大橋和膠州灣隧道的情況比較特殊，還需要上級部門做出具體規定。

????昨日，市交通委有關工作人員向記者表示，目前具體方案正在討論制定，等有最終結果時將會對外公布。（劉海龍）