CRH380A動車組一等車廂座椅間距、坐墊寬度分別增加了兩厘米。而且每個座椅下面還新增了電源插座，方便乘客使用電子產品（6月15日攝）。

　　京滬高鐵將于6月底開通運營，其中由南車青島四方機車車輛股份有限公司研制的46列新一代高速動車組占到京滬高鐵新型動車組的53%。記者15日赴南車四方機車車間探訪了即將交付使用的兩列和諧號新一代高速動車組CRH380A。

　　CRH380A高速動車組

　　走進CRH380A車廂，時尚、明快、體貼的設計風格令人耳目一新。列車設有一等車、二等車、餐車、商務車廂以及VIP觀光區。為滿足特殊旅客的需求，專設有殘疾人乘坐區、衛生間和輪椅無障礙通道等。據介紹，CRH380A 型動車組以時速300公里運行時，人均百公里能耗為3.64度電，相當于客運飛機的10%，小轎車的20%、大型客車的50%。京滬高鐵旅行人均能耗約為48度電。

　　6月15日，這是兩列即將交付京滬線運營的CRH380A動車組正在進行出廠前最后的靜態檢測。京滬高鐵開通后，南車青島四方機車車輛股份有限公司生產的46列和諧號新一代高速動車組投入運營，其中8編組的CRH380A動車組26列，16編組的CRH380AL動車組20列。

　　京滬高鐵將于6月底開通運營，其中由南車青島四方機車車輛股份有限公司研制的46列新一代高速動車組占到京滬高鐵新型動車組的53%。記者15日赴南車四方機車車間探訪了即將交付使用的兩列和諧號新一代高速動車組CRH380A。

　　CRH380A高速動車組根據京滬線等高鐵線路運營特點和需求開發研制，具有速度高、編組長、運量大、服務設施齊全、乘坐舒適性高、節能環保、安全可靠、內部裝飾時尚現代等特點，并且列車廢氣、污物、污水全部實現零排放。

　　走進CRH380A車廂，時尚、明快、體貼的設計風格令人耳目一新。列車設有一等車、二等車、餐車、商務車廂以及VIP觀光區。為滿足特殊旅客的需求，專設有殘疾人乘坐區、衛生間和輪椅無障礙通道等。據介紹，CRH380A 型動車組以時速300公里運行時，人均百公里能耗為3.64度電，相當于客運飛機的10%，小轎車的20%、大型客車的50%。京滬高鐵旅行人均能耗約為48度電。