揭秘青島制造的高速列車

備受矚目的京滬高鐵預(yù)計本月底正式開通運營。屆時，京滬兩地的車程將不到5個小時，可謂“陸地飛行”。昨日，記者走進南車青島四方機車車輛股份有限公司，為讀者揭開京滬高鐵列車的神秘面紗。(記者 于小陽 攝影報道)

　　備受矚目的京滬高鐵預(yù)計本月底正式開通運營。屆時，京滬兩地的車程將不到5個小時，可謂“陸地飛行”。“陸地飛行”的京滬高鐵列車

　　關(guān)鍵詞·外形

　　頭部設(shè)計源自長征火箭

　　昨日，記者在南車青島四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)車間看到，和諧號CRH380A外形美觀大氣，車頭看起來更細更長，更加圓潤流暢。

　　“新一代高速動車組的頭型長度為12米，比CRH2型的動車組要長2.6米，使車頭在減少氣動阻力、降低氣動噪音、減小氣動升力等方面有更好的效果。”南車青島四方股份公司技術(shù)中心設(shè)計主審陶桂東介紹說，最初，研發(fā)人員設(shè)計了20種列車頭型備選方案，包括各種速度快的動物造型、火箭等。通過分析比較，從中優(yōu)選了5種頭型，進行了仿真計算和模型風(fēng)洞試驗，最終確定的和諧號CRH380A頭型設(shè)計概念取材于長征火箭，寓意比肩航空，展翅騰飛。