海灣大橋青島端接線工程主線箱梁實現合龍貫通

　　本報訊昨日下午，隨著13合同段第63聯2號橋的澆筑完成，海灣大橋青島端接線工程主線箱梁實現合龍貫通，標志著接線工程主線高架橋施工基本結束。下一步，接線工程將全面展開防撞護欄澆筑、橋面鋪裝、照明、交通設施、河道治理及景觀項目施工，預計下月底與海灣大橋同步通車。

　　昨日，記者跟隨青島城投集團工作人員登上了正在澆筑的橋面。兩臺泵車正在導引員的導

　　作為我市“三縱四橫”路網的重要組成部分，海灣大橋青島端接線工程的建成將極大改善我市城區北部的交通狀況。據接線工程項目辦總工程師張修亭介紹，接線工程一期共有32條上下行匝道，主線通車時，將有四流路立交上下行匝道、黑龍江路立交上下行匝道、株洲路下行匝道和海爾路立交上下行匝道共7條匝道投入使用。作為主線通車時唯一一個 “只下不上”的匝道，張修亭特別解釋，最初的主線通車計劃并不包括株洲路匝道，但在建設過程中，株洲路西段實現貫通，項目辦調整計劃，先期建設株洲路下行匝道，從海灣大橋方向駛來的車輛可以從此處下行通過勁松九路駛入長沙路，減小了黑龍江路立交和海爾路立交的壓力。

　　據了解，下月底，主線通車后，接線工程施工將繼續進行，預計到年底四個跨線橋和相關匝道將具備通車條件。（本報記者 崔武）