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市民熱議隧道40元定價初步方案

來源:青島早報 2011-05-26 12:22:23

????兩大商圈:盼著政府補貼降價

????近兩年來,在海底隧道項目的帶動下。一大批商業企業、地產商把投資的注意力放到了中山路商圈和開發區商圈。誰都知道,隧道的貫通意味著多大的商機。但千算萬算忘了一點,“隧道收費高怎么辦?”

????昨天,記者采訪了中山路商圈、開發區商圈的部分商家,他們認為昨天公示的收費初步方案有點偏高。

????“海底隧道通車,將把中山路、開發區兩個商圈串聯起來。更重要的

是原本偏居一隅的西部成了交通要道,能帶來巨大的人流、商流。”利客來集團總經理楊勛先說,利客來集團去年以來,接連在西部投資了兩大門店。悅喜客來購物廣場落子中山路,引進了一大批中高端、時尚品牌,看好的就是中山路未來的商機,“屆時膠南、日照的人來青島都會走隧道,中山路成為交通要道,生意還能不好?”然而,昨天公示的收費標準讓他略感失望,“是太高了,愿意走的人不會多吧。”

????持同樣看法的還有開發區佳世客、麥凱樂商場的負責人。麥凱樂黃島店去年開業,建筑面積4.5萬平方米,這么大規模的商場,建設之初就意在輻射膠南、日照消費人群。“只有交通費用降低了,走這條線路的人才會多。”麥凱樂有關負責人說,按目前的標準,只有黃島當地的人走隧道還能便宜點。膠南、日照區域的車輛多數還是會選擇走高速,這樣一來,隧道對兩大商圈經濟的拉動作用就會減弱。

????“政府可以對車輛補貼,走的人多了,經濟才能活躍起來。”楊勛先說,開發區、市南區政府如果能補貼一部分錢給隧道管理方,降低收費標準,“那么拉動的稅收也不止這些錢!”(記者 劉文劍)

????城市候鳥族:買車計劃要暫緩

????“海底隧道小車收費40元啊,有點貴了,這樣我肯定就不買車了。”家住錯埠嶺的劉曉告訴記者,他在開發區薛家島一家企業上班,由于上班太遠,每周只能回家一次,新婚妻子在青島工作,每周5天獨守空房,為此常常向他抱怨。“我原本打算海底隧道通車后,買輛車每天開著車上下班,在路上時間也就是半個多小時,這樣就可以每天回青島了。”劉曉說,可是如果按照現在小車收費40元的價格算的話,他每天往返一趟就需要80元,每月上班22天就是1760元,再加上油錢和保險,光交通費用就要接近3000元,這就占了月收入的一大半。

????劉曉說,他希望海底隧道能推出年卡、季卡、月卡,這樣對于住在青島、在開發區工作的城市候鳥族來說,會更加方便實惠。

????“我們早上8時上班,我們計算過,如果坐公交車上班,因為沒有直達車,需要至少換乘3趟公交車,在路上的時間需要1個半小時,這樣就和以前做輪渡的快船時間差不了多少,唯一的好處就是不用擔心刮風下霧,不受天氣影響了。”劉曉說,畢竟不能一直讓妻子獨守空房,長期打算的話,他可能會選擇辭掉開發區的工作,回青島找個單位上班。(記者 劉海龍)

????房地產:缺少拉動作用

????“橋隧通行費初步方案,出乎我的意料。”在獲悉市物價部門公布橋隧通行費初步方案,并征求社會意見的消息后,中冶置業營銷總監張東岐如此表示。

????對于橋隧通行費,張東岐的心理預期為隧道最低20—30元之間,大橋40元左右。談及這一初步方案對開發區地產市場的影響,他認為,有影響但不會明顯,“這一通行費初步方案缺少對市場拉動作用。”

????島城地產界資深觀察人士修方舟也認為,這一通行費初步方案會讓部分希望在西海岸置業的消費者有“失落感”,但不會成為西海岸地產市場的決定影響因素。(記者 劉延青)

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