改造后效果圖，改造后項目整體時代感十足

改造后的最大變化是如圖可見，項目整體還將通過立面以及造型的改造提升建筑整體的時代感，以滿足小港灣藍色經濟區以及未來油輪母港的整體規劃要求。原建筑塔樓及裙房都將進行改擴建，此外項目整體將增加一層，停車位也從原來的104個，增加至461個，增加車位357個，來滿足未來的實際需要。同時還會全面進行內部功能調整，來滿足現實使

據了解，自1996年閑置以來，前來詢問購買該項目的公司和個人就不計其數，但由于價格和債權問題，一直未能成交。近兩年來，由于小港灣周邊一直在進行持續的改造，改項目何去何從再度成為了青島市民關注的焦點，2010年5月青島中聯建業股份有限公司通過競拍摘牌的方式將該項目收入囊中，自此新疆路爛尾樓終于有了“下家”。

“新東家”中聯建業是青島成立較早的地產企業，該公司真正為業內所關注正是近幾年在老廠房改造方面的成就，曾先后在上清路利用青島元通電子元器件老廠房建設了青島中聯U谷·2.5產業園、在南京路利用青島電子醫療儀器廠老廠房建設了中聯創意廣場等，擁有許多老建筑改造的成功經驗。

對于中聯建業接手該項目，不少業內人士都表示這個項目的復活不僅能消除了一個商業死角，實現變廢為寶，更主要的是為西部城區提供了許多優質的商業網點資源，這正是整個西部地區所最缺乏的。加洲國際客運中心的成功復活在帶動區域招商、改善區域商務環境、增強整個區域的人氣等方面都有很重要的影響。

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市北區小港灣藍色經濟產業基地效果圖（資料圖片）

從整個區域的定位來看，市北區已經開始全力打造小港灣藍色經濟產業基地，從2010年起，在未來10年內實現“一景、一街、六大產業區”的宏偉戰略目標。

其中，海景大道將成為一條南北綿延7公里并且集濱海旅游、休閑購物、文化娛樂于一體的濱海生態景觀大道。港航企業聚集區通過建設港航行業聚集區，為港航相關單位提供航運金融、交易、研究、海事商務等全方位、綜合性的服務，成為以國際航運服務為主的第三產業集聚區。

郵輪停泊區按照國際標準建造10萬平方米的大型郵輪停泊區，內設3個萬噸級以上郵輪停泊位，打造中國北部區域郵輪母港，發展郵輪經濟。利用郵輪經濟乘數效應，帶動海洋商貿、科技、旅游以及服務業的全面繁榮發展，建設郵輪服務基地，打造青島市海洋旅游業的全新熱點。

物流區利用港口和鐵路的優勢，加快原普集路周邊的規劃，建設國際物流服務中心，集聚物流要素，建成與港航服務業兩翼雙飛的現代服務業中心，打造東北亞物流企業總部聚集區。此外，還規劃了德國風情街、小港灣旅游休閑度假區、藍色新經濟綜合區等。