膠州灣海底隧道下月底就要通車了，昨日記者乘車前往隧道探訪看到，整個隧道的路面瀝青已全部鋪設完畢，包括消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和信號系統(tǒng)等附屬工程安裝已進入倒計時。盡管部分路段燈光設施還沒安裝好，但記者乘車僅用十多分鐘就跑完了全程。

　　【路面】

　　首次采用阻燃瀝青

　　經(jīng)過允許，記者乘車進入了隧道。與此前多次在隧道內(nèi)采訪不同的是，昨日記者看到隧道內(nèi)路面非常平坦，

　　負責隧道瀝青鋪設的青島路橋建設集團負責人介紹說，本次瀝青鋪設采取了特殊工藝，首次運用了阻燃瀝青。這可以提高路面的安全性，降低瀝青燃燒的可能性。工程負責人說，膠州灣海底隧道瀝青分為上下兩層，下層6厘米，上層4厘米，整個厚度是10厘米。

　　【裝飾】

　　白藍兩色相呼應

　　記者看到，隧道兩側(cè)已陸續(xù)安裝好了裝飾面板，面板呈象牙白色，與隧道頂部的藍色面漆相得益彰，在燈光的映照下，頗有點在大海中航行的感覺。

　　隧道兩側(cè)安裝上新型的LED燈。“這種新型燈具采取低熱阻、散熱良好、低應力的封裝結(jié)構(gòu)，LED使用冷發(fā)光技術(shù)，發(fā)熱量比普通照明燈具低很多。”工程負責人說，為了不影響駕駛員的視線，白天、晚上的燈光不一樣，選用的LED燈不僅節(jié)能而且可自動根據(jù)光線調(diào)節(jié)亮度。

　　【排水】

　　引進德國高科技設備

　　“隧道內(nèi)每天的滲水量達4000多立方米，均為海水，因此排水系統(tǒng)要每天24小時不間斷排水，這些海水經(jīng)過沉淀、凈化后最終再排回大海。”工程人員介紹說，目前已從德國引進了高科技的排水設備。

　　在海底泵房的旁邊，記者看到，隧道頂部并排安裝了3臺碩大的射流風機。為了保證通風，隧道內(nèi)部在拱頂上共安裝了116臺射流風機，在通風豎井里還要安裝18臺軸流風機。

　　【收費】

　　將設4個不停車收費口

　　在薛家島端，海底隧道的收費廣場正在建設當中，目前廣場地面已經(jīng)鋪設完成，洞口綠化工作也已展開。收費廣場總共要建22個收費口，其中4個是ETC口（即不停車收費口），具體價格還在研究制定當中。(撰稿/記者 孫靜芳 攝影/徐崇德)