青島工業：“萬億之旅”波瀾壯闊  

    從1891年在萌芽中蹣跚起步，到1949年工業產值艱難攀援至2.2億元，在半個多世紀的時間跨度里，青島工業在風雨飄搖中歷經跌宕起伏，留下一個悠長而沉重的背影。

    而從建國之后特別是改革開放以來，青島工業猶如歷史長河底部默默醞釀的深流，終于在巨大的能量積蓄之后破空而出，開啟了波瀾壯闊的萬億之旅。在短短三十幾年時

    此刻，當我們細心品讀這座城市激蕩的工業史時會發現，青島工業的產值過萬億之旅，實際上是在堅持科學發展觀、走新型工業化道路的戰略思維引導下，在積極應對各種不利因素沖擊、持之以恒改革攻堅的磨礪中，走過的一條大調整、大升級之路。

    步履鏗鏘，產值跨越一萬億大關

    在解放前的50余年里，青島工業以輕紡產業為主，數量少、規模小，在國民經濟中所占比重很低，1949年全市工業產值 （按當年價格）僅為2.2億元。新中國成立后，青島原有工業得到全面改造，新興工業迅速成長，企業規模逐年擴大，生產能力顯著提高，特別是紡織業在全國輕紡界一直享有 “上青天”的美譽。1978年，全市工業產值達到56.55億元。

    十一屆三中全會之后，我國改革開放進程加快，青島工業進入大迸發階段，工業產出規模逐年躍升。1978年到1985年，工業產值突破百億元，用了7年時間；1985年到1996年，工業產值突破1000億元，用了11年時間；1996年到2010年，工業產值突破10000億大關，用了14年時間。

    三十幾年來，青島工業產值成功越過百億、千億、萬億三個大關，貫穿其中的，是這樣一個關鍵詞：調整?！笆形?、市政府緊緊抓住我國計劃經濟向市場經濟轉型、中國加入世貿組織、全球產業轉移等重要歷史機遇，堅持改革開放，堅持走新型工業化道路，持續不斷地對工業結構進行全局性、戰略性的大調整，產業層次從低端向集群化、高端化全面升級。”市經濟和信息化委員會主任項陽青說。

    自改革開放以來，我市在工業領域從擴大企業經營自主權、實行廠長負責制、推行多種形式經營承包制、開展橫向經濟聯合，到實施技術引進戰略、品牌發展戰略，再到實施大集團戰略、工業園區戰略、產業集群戰略，從點到面，從微觀到宏觀，全面展開調整與改革。

    持之以恒的大調整，帶來青島工業的大變局。

    首先是工業總量急劇變大，現在青島一個月的工業產值相當于1995年全年的總量，兩個月相當于2002年全年的總量。涌現了張瑞敏、汪海、周厚健、金志國等優秀企業家，打造了海爾、海信、青啤、雙星等一批有影響力的名牌企業，冰箱、彩電、機車、汽車、輪胎等產量在國內位居前列，成為中國品牌之都和制造業名城。

    其次是全市工業成功實現質的飛躍，一步一個腳印地走出產業層次長期偏低的滯后局面，大步流星邁向高端。

    挺進高端，走過一條大升級之路

    回眸歷史我們會清晰地發現，青島工業在跨越萬億關口的征程中，走的是一條從產業低端向高端全面挺進的大升級之路。

    在發展初期，青島工業不僅總體規模小，基礎薄弱，更令人憂慮的是產業層次低、產業鏈條特別是高端產業鏈嚴重缺失，在經濟全球化背景下，明顯缺乏高端制勝的核心競爭力。對此，我市抓住國內外產業結構調整和產業轉移機遇，推動工業特別是制造業加快實現集群化、高端化發展。

    這些年來，青島沿著“高端項目帶動高端產業，延伸出高端產業鏈，擴展成高端產業群，構筑起高端產業基地”的升級路徑，在家電電子、汽車機車、船舶海工等重點領域占領了一個又一個制高點，并且圍繞新能源、新材料、生物醫藥、節能環保、信息技術等戰略性新興產業，引進了大批科技含量高、帶動作用大、市場前景與經濟效益好的高端產業和關鍵技術項目。目前，青島已有總投資達千億元的上百個高端產業項目落地，其中填補產業空白的項目占到近15%，產業高端項目占到近30%，產業鏈缺失環節項目占到近50%。

    如今的青島，已形成工業大類達37個、可生產2000余種主要產品的綜合性工業產業體系，主導和傳統產業產值占到全市規模以上工業的85%以上，逐步構筑起產業層次高、拉動能力強、發展潛力大的先進制造業集群，并且成為中國高速列車產業化基地、世界最大的海工裝備制造基地、全國最大的造修船基地、全球最大的鋼制冷藏箱生產基地，在大型成套設備、關鍵部件和基礎元器件制造等領域陸續實現重要突破。

    人們看到，青島工業在全面實現規模效益的同時，工業結構成功向價值鏈高端演進，一個科技含量高、經濟效益好、資源消耗低的新型工業化體系，正在穩步構建。從這樣一個厚重起點出發，置身“十二五”的青島充滿自信。 海西灣修造船基地。（本報記者 林 剛）