青島海灣大橋35米高空成功接龍

青島海灣大橋35米高空成功接龍

青島海灣大橋35米高空成功接龍

????早報訊 隨著38號箱梁昨晚9時結束澆筑，青島海灣大橋接線工程第八標段全線澆筑完畢。由于38號箱梁緊鄰重慶中路立交，是整個大橋接線工程的最高及最寬處，所以澆筑量多，難度也大。此外，工程全線各個標段也在緊鑼密鼓地施工中，按計劃將在6月底實現主線通車。

????大橋最寬處達到52米

????昨日記者來到重慶中路與張村河交匯處，高聳筆直的橋墩柱上是已澆筑而成的橋體，蜿蜒在張村河上，氣勢頗為壯觀。往東不遠處，一左一右兩臺大型泵車展開“胳膊”伸向高約35米的橋面澆筑混凝土。隨后記者跟隨工程管理人員爬上澆筑的橋面，爬到橋面時略感氣短，“30多米，相當于10層樓高呢。”第一市政項目部施工經理趙國良說。

????站在橋面，記者的視野頓時打開了，往東看是一個大下坡，往西看，已基本到達坡頂。與其他橋面相比，這里顯得格外寬敞。“重慶路與張村路交匯上空，不僅有海灣大橋接線工程，而且還有即將開工的重慶路高架，大橋接線在此節點是最高的，約為35米。”趙經理介紹說，“另外38號箱梁不僅有大橋接線的主線工程，左右兩邊還各有一個匝道，一上一下，因此這段橋面也是最寬的，達到了52米。”

????橋面鋪裝達15厘米厚

????工人們正在有序地操作泵車往箱梁內澆筑混凝土，與此同時，剛澆筑好不久的橋面被蓋上了一層氈子，工人不時往氈子上灑水，“混凝土澆筑完后，有7-14天的養護期，蓋上氈子灑上水，這是在給混凝土保濕，加強它的粘度和強度。下一步的主要工序是橋面混凝土鋪裝和瀝青鋪設，混凝土約8厘米厚，瀝青約7厘米厚，也就是說比我們剛澆筑完的橋面要高出15厘米。”趙經理說，38號箱梁是前天下午2時開始澆筑的，由于地處橋體最寬和最高處，因此澆筑量高達3600立方米，它的完工就意味著長達928米的八標段箱梁全部澆筑完畢，取得了階段性的勝利，完成工作的60%，造價上的90%。在接下來的一個多月內，就是防撞體、橋面鋪裝等工序了，將確保6月底前與其他標段同時實現主線通車。

????青島海灣大橋（北橋位）青島端接線工程西起海灣大橋李村河互通立交東側，向東跨過四流路、重慶路、臺柳路、黑龍江路、海爾路等主要道路，接規劃的長沙路，形成青島市快速路系統的第三“橫”。