臺灣阿里山小火車翻車事故現場(新華社 發)

　　據臺灣當局“農業委員會”林務局消息，截至28日16時，在27日阿里山小火車翻車事故中受傷的大陸游客已有43人出院，但仍有66名大陸傷者在醫院接受治療。

　　臺“農委會”林務局當天發布最新統計，此次事故造成109名大陸游客受傷、5名大陸游客死亡和4名臺灣乘客受傷。

　　綜合臺灣觀光主管部門、嘉義縣政府通報，罹難的5名大陸游客為陳道華、卓培群、

　　“大家都以為是地震”

　　新華社駐臺記者在上山途中看到救護車一輛接一輛開下山去。在事發現場，記者看到共有8節車廂的小火車，幾節車廂翻倒在鐵軌上，幾節翻到橋下。工作人員將現場隔離起來，禁止無關人員進入。

　　“農委會”27日晚表示，出事的阿里山森林小火車，是行駛在神木支線的第111車次區間列車，掛有8節車廂，中午12時15分由神木站(森林鐵路69公里900米處)駛往阿里山站，兩分鐘后，也就是12時17分行至70公里250米處翻覆。肇事主因是左方邊坡一棵28米高的青剛櫟突然枝干斷裂，擊中第七節車廂，造成第五、六、七、八共4節車廂翻覆，其中第五節車廂橫躺在斜坡，第六節車廂翻至右側橋下，第七、八節車廂橫躺在斜坡上。

　　來自浙江溫州的58歲游客陳振斌告訴新華社記者，他和姐姐、妹妹3人都坐在第八節車廂。“當時‘嘩啦’一聲響，大家都以為是地震，后來才知道是車廂被大樹砸到。”他說，第六、七、八三節車廂都翻了，第八節車廂被路邊大樹擋住，沒有翻出太遠。他們3人從已經底朝天的車廂中爬了出來。

　　“當時非常危險，我爬出來以后，趕緊救人，從第八車廂底下，我和同伴兒搬出五六個人。現場十分混亂，前面第六、七車廂的游客大喊‘是男人的快過來，很多人被壓住了’。我們幾個沒受傷的趕緊過去，就這樣還是有些人被車廂壓住，最后沒有搶救過來。”陳振斌說。

　　“照顧傷員是我們的義務”

　　事故發生后，嘉義地區救援力量分別用車輛與直升機，將受傷者送到山下的嘉義地區6家醫院和附近的高雄大同醫院救治。

　　新華社記者28日上午從嘉義基督教醫院獲悉，該院目前共收治13名大陸游客，其中3人在加護病房留醫，9人在一般病房，1人處于治療完畢留院觀察階段。

　　該院外科部醫師涂啟文對新華社記者表示，加護病房中的3名重癥病人，27日已做完手術。其中兩人身體多處鈍挫傷，并有肋骨骨折，目前已經插了胸管，情況比較穩定，還要進一步觀察。另外一位66歲男性病人情況比較危急，有內出血、脾臟破裂、肋骨及胸骨骨折等癥狀，醫院已對他大量輸血，目前還未脫險。

　　嘉義基督教醫院護理部督導黃秀美說，27日下午約20名傷者被送入醫院，“因為他們的家屬都不在身邊，我們盡全力救治他們，請醫護人員逐一陪護。”

　　她說，傷員中有一位廣東游客葉春生，他的太太盧彩枝是5名死者之一，27日晚上他在醫院人員的陪伴下，已經去太平間確認死者身份。醫院目前派出心理輔導人員陪伴葉先生。雖然“昨晚只瞇了兩個小時”，但眼睛滿是血絲的黃秀美依然堅守崗位，她說：“照顧傷員是我們的義務。”

　　記者在采訪中了解到，此次事故中有來自河南鶴壁的祖孫兩位游客同在一個車廂遇險，爺爺靳廣手臂受了輕傷，經簡單包扎后已經出院。孫子靳睿遠從河南財經大學畢業，在事故中肋骨骨折，有氣胸癥狀，27日晚上已經做過手術并插上胸管，目前情況比較穩定。

　　靳睿遠對記者說，事故發生后，游客們都在互相幫助。“有的把傘撐開給老人遮蔭，有的拿紙巾給傷者擦血跡包扎，還有很多人將傷者背出車廂。我算是幸運的。”

　　根據嘉義縣政府發布的消息，截至28日14時30分，在嘉義地區另外5間醫院的大陸傷員身體狀況都比較穩定，未出現新增死亡個案。

　　意外發生后，海峽兩岸旅游交流協會臺北辦事處主任劉克智當天下午率領辦事處人員，緊急從臺北趕往現場進行善后。臺灣旅行商業同業公會聯合會理事長姚大光呼吁，臺灣當局要正視屢屢發生大陸來臺游客公共安全事故的狀況，徹底檢討所有景區及相關道路的安全問題。據悉，臺灣有關部門在事故發生后，已宣布阿里山小火車即日起全面停駛。

　　臺“農委會”主委陳武雄表示，關于罹難游客的保險理賠、醫療費用等，將盡快與保險公司確定；重傷者也將按照醫院診斷治療進行保險理賠。

　　目前，遇難的5名大陸游客遺體被送往嘉義市殯儀館保存，殯儀館已在館內設立靈堂，供罹難家屬和團友吊唁。

　　事故原因查明

　　臺灣當局“農業委員會”林務局28日下午在嘉義舉行記者會，宣布經專家勘察，27日發生的阿里山小火車翻車事故無人為疏失因素，是樹木腐朽自然斷裂導致。

　　專家勘察后認為，砸中小火車車廂的這棵林木為殼斗科的森氏櫟，而非先前“農委會”認定的青剛櫟，估計樹齡近百年。該林木幼齡時曾發生過折斷，再萌芽長出兩個主干，在兩個主干交叉處未完全愈合而產生腐朽，內部有白蟻痕跡。整棵樹木生長旺盛，外觀看不出腐朽跡象，近來由于氣候干燥造成生長應力消失，在重力的作用下發生斷裂墜落。森氏櫟木材比重較大，墜落后的沖擊力較強，因此造成小火車翻車。此次斷裂意外，無法憑人力檢測和預防，屬自然現象。

　　據專家介紹，森氏櫟是臺灣特有樹種，屬于殼斗科大喬木，學名“赤椆”，是一種質地堅硬的喬木。

　　臺“農委會”主委陳武雄在記者會上表示，根據林務局的規定，阿里山森林火車鐵軌與周圍的樹木均保持5米的距離，并且一直都有專人沿途檢查行車安全。造成事故的樹木與鐵軌距離為8米，高度差十多米。“雖然對這一棵樹很難防范，但未來還是要在鐵路沿線防范類似事故的發生，林務局會邀請森林和鐵路方面的專家進行專題研究”，將會同交通和林業專家研究擴大樹木與鐵軌的安全距離標準。

　　臺林務局稱，事故當天駕駛火車的正副駕駛員均持有當局核發的合格駕駛證明，正駕駛員更擁有29年的駕齡。林務局決定，阿里山森林火車暫停運營一周，以供林業、鐵路專家和嘉義地方檢察署繼續調查和改進安全措施。（綜合新華社電）