今年4月，青島九天國際飛行學院在網上廣發“英雄帖”，邀請全國各地的飛行發燒友到臨沂和濱州免費體驗真實飛行。帖子一發出就得到了數百名發燒友的響應。經過篩選和考試后，最終從中選出了10名全國頂尖私飛高手。昨日，來自全國各地的 “私飛高手”來到位于臨沂機場附近的飛行學院訓練基地展示絕活。

　　講述

　　模擬飛行一坐10小時

　　昨天傍晚，十名發燒友陸陸續續到學院報到了，他們中有私企老板、

　　在這群飛行發燒友中，20歲的李愷聞是最年輕的一個，剛剛高三畢業的他，即將前往新西蘭讀航空管理學，這對他來說也算是實現了多年來的飛行夢想。三年前，李愷聞在保定完成了自己的第一次真飛?！帮w行和開車不一樣，開車的動作很單一，但是飛行的時候一邊要照顧速度，一邊又要照顧高度，簡單一個左轉彎動作，要配上五六個其他的動作，下飛機的時候，我都快累趴下了。”有一次為了完成從北京到法拉克福的模擬飛行，李愷聞一坐就是10個小時。 “因為現實中真正的時間就是10小時。 ”為了更好地模擬真實，李愷聞托朋友從國外購買了拉桿、無線電等外設裝置。玩飛機這十年來，李愷聞已經花費了十余萬元。

　　揭秘

　　“惡劣天氣”照樣能飛

　　在學校里的模擬室記者見到了第一個來報到的飛友——康雋喆，他坐在模擬艙內盯著屏幕中顯示的天空。“不要下雨模式，把霧氣也去掉吧。”這時身邊的工作人員在電腦上點了幾下，“天空”立即變晴了。見到記者站在身邊，康雋喆起身邀請記者也體驗一把“飛行”。

　　記者在副駕駛位置坐好后，飛機“起飛”了。 “坐好，我們馬上升空了！ ”只見周圍的建筑物逐漸變小，天空在屏幕中所占的面積逐漸增大。 “500米，1000米，1500米。 ”記者發現康雋喆在飛行時并沒有盯著前面的屏幕看，而是對機艙里的各種儀表更感興趣?！叭绻⒅聊豢床煌奶鞖鉅顩r視線會受影響，所以駕駛飛機儀表才是關鍵。 ”31歲的康雋喆告訴記者，他是北京人，已經有十年“飛齡”。而剛剛他“駕駛”的飛機則是模擬飛行器，愛好飛行的人都喜歡在模擬器上過過癮。“下雨、晴天、霧天等各種天氣狀況都能模擬，另外還有飛行高度、風速和風向等。 ”

　　絕活

　　翻完筋斗接著橫滾

　　“這樣飛行太平穩了，給你來點特技吧！ ”還沒等記者反映過來，儀表盤上顯示飛行高度已經飆到了2000米?？惦h喆將拉桿使勁向右旋轉，屏幕上顯示的天空也開始側轉，隨著拉桿越來越向右，天空從上翻到下又回到原位。 “我們剛才做了一個平滾，就是飛機橫向翻了個身，再給你來一個。 ”接著康雋喆又調整飛機高度，回到1500米左右后向上拉拉桿，飛機由平穩轉到45°，這時康雋喆松開拉桿，飛機快速下降，降到500米左右時康雋喆再次拉高拉桿。 “剛才咱們做的叫失速，如果是真機的話，就會像失去重力一樣。 ”特技表演完，康雋喆和記者聊起了自己的“飛行”之路。

　　記者了解到，大學畢業后康雋喆在網上認識了一群懷有共同夢想的人，在前年他終于在澳大利亞實現了第一次真飛，從此只要他知道哪里有飛行活動，就會去體驗?，F在康雋喆的另一個工作便是讓兒子也學習飛行?！艾F在他三歲，希望我沒有完成的夢想能在兒子身上實現。 ”

　　十年前李愷聞還上小學，有一次跟著家人從武夷山坐飛機回北京，那是他愛上飛行的一次旅程。從此之后李愷聞便開始學習和航空有關的知識，加入了國際虛擬民航組織，開始在電腦上體驗虛擬飛行。除此之外，李愷聞還有了一個新愛好——攝影，不過他攝影的對象全部都是飛機。每周休息的時候，他和幾個朋友就到首都機場外面，拿著鏡頭對準各種飛機。 “我們只拍降落的瞬間，拍的時間長了，哪架飛機幾點鐘起飛降落我們都很熟悉了。 ”有一次為了拍飛機，李愷聞在零下13℃的地方待了一天。由于飛行器上的標識都是英文，這幾年來李愷聞的英語水平也有了大幅度提升。