????晚報訊 西部依托海關、商檢、海事等行政部門聚集的優勢，將重點建設集邊檢、港航、信息、咨詢、貨代、航運交易、金融、保險等功能于一體的現代航運服務體系，著力打造輻射周邊、面向世界的“國際航運服務聚集區”；東部則以專業樓宇為載體，優化服務環境，引進國內外知名總部物流企業入駐，積極打造物流業總部集聚區，大力發展以全球物流為主的高端物流。記者昨從市南區服務業發展局了解到，今年，該區將從政策、資金等多

????兩千家物流企業聚市南

????長期以來，傳統的裝卸運輸一直是青島港口的發展主線，雖然市南擁有2000多家物流企業，但大多數集中在貨運代理、船舶代理等中低端領域，主要功能局限在中轉、裝卸等貨運服務方面，船舶保險、船舶評估、船舶融資等航運金融與信息咨詢服務幾乎是一片空白。如何延伸航運產業鏈，吸引航運企業安心落戶市南，優化和提升航運物流服務能級呢？記者了解到，市南區將結合舊城改造，依托西部中島組團的新建商務樓宇，通過引入戰略合作方等方式，大力吸引航運企業以及其他航運服務性企業或者總部進駐。依托海關、商檢、海事等行政部門聚集的優勢，提供包括船舶買賣、租賃、融資、保險、商檢、法律、仲裁等在內的系統性、全方位的國際航運服務，大力完善國際航運物流服務功能，不斷提高航運服務業的發展能級。

????我市船舶交易已達4億元

????作為市南區建設國際航運服務區的重要載體之一，2009年6月正式成立的青島國際航運交易所截至目前船舶交易額已達4億元人民幣。 “雖然剛成立沒多久，但我們的目標是做北方地區最大的船舶交易中心。 ”在航交所總裁逄宗玉看來，市南區西部毗鄰青島港、快速路三期和海底隧道出口，集中了海關、商檢、海事等行政部門，打造西部國際航運服務區的優勢無可比擬。

????另一方面，除了專業的航運交易服務機構，建設綜合性的國際航運服務區還離不開相應的航運研究機構。青島國際航交所作為全省惟一的航運交易服務機構，無疑為建設西部國際航運服務區增添了有力的砝碼。但作為航運服務區軟實力的重要標志之一，航運研究機構對于提升航運綜合服務功能也具有不可或缺的高端引領作用，今年，市南區域也將新增這樣一個航運研究機構。 “9月份，我們還將成立青島國際航運研究中心，定期邀請全國頂級專家來為青島的國際航運區出謀劃策，同時打造成國內最知名的航運高端論壇。 ”逄宗玉告訴記者。 （張穎）

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