????先是通過多種方式收集數百張舊IC卡，隨后將公交IC卡充值設備搞到手，給這些舊卡虛假充值。一個月左右的時間里，他們拿著800張充了值的舊卡到琴島通卡營業部辦理退卡，騙了8萬余元。日前，李某和苑某過堂受審。昨日記者從法院獲悉，兩人一審均以詐騙罪被判處有期徒刑三年。

????此外，市民反映目前不少公交車站點仍有人在收舊公交車卡。記者探訪發現這些收舊卡的人是在賺每張5元錢的退卡費差價。為了避免不法分子打原公交卡和琴島通卡置換的歪主意，如今市民到置換點退卡，工作人員在退還卡上余額時都要先查詢原公交卡的數據庫，核對消費充值記錄正常相符才退卡。如果發現有異常充值將及時向有關部門舉報。

????市民舉報 退IC卡有人套現

????去年5月警方接到報案稱，有人利用非法充值的公交IC卡，以辦理“琴島通”卡退款套現方式進行詐騙。走訪中警方了解到，按照規定，市民在辦理“琴島通”卡時，公交IC卡內余額可以退給辦卡人。因此，在不到兩個月的時間里，不法分子通過多種方式收集IC卡數百張。而且，涉嫌詐騙的犯罪嫌疑人都是在同一個營業部辦理的退卡手續。

????從多次辦理退卡套現的兩人入手，警方順藤摸瓜，男子李某和苑某很快浮出水面。去年6月份，兩人因涉嫌詐騙罪被警方刑拘。日前，公訴機關對這對“難兄難弟”提起訴訟。

????過堂受審 一聽新政就收舊卡

????法院一審查明，李某利用不法手段，竊取了公交IC卡充值程序，曾多次給IC卡虛假充值。去年3月，苑某得知自3月31日起本市可以憑舊IC卡到“琴島通”卡營業部退、換琴島卡的消息后，找到李某預謀大量收集IC卡通過虛假充值的方式騙取退款。兩人一拍即合，在去年4月份至5月份期間，李某多次將苑某收集來的舊IC卡充值，再到琴島通卡營業部辦理退卡。有時，苑某負責跑腿退卡，更多時候他糾集多人幫忙退卡。前前后后，他們共騙了8萬余元。受審時，李某和苑某對起訴書指控的犯罪事實均無異議，且自愿認罪。

????一審宣判 以詐騙罪判刑三年

????另據了解，公安機關將兩人抓獲后，從李某的住處扣押了4400元，他的家屬在案發后主動向公安機關退賠案款9萬元，其中案款8萬元已由公訴機關發還給被害單位。

????法院認為，李某、苑某的行為構成詐騙罪，應追究刑事責任。兩人都是初犯，到案后能如實供述犯罪事實，自愿認罪，認罪態度較好，可作為量刑情節酌情從輕處罰。此外，李某案發后主動退賠了被害單位經濟損失，具有悔罪表現，依法可酌情從輕處罰。昨日記者獲悉，此案一審判決作出，李某和苑某均以詐騙罪被判處有期徒刑3年，并處罰金3萬元。（記者 王萌 通訊員 陳楠）

???相關 新聞 島城琴島通卡110萬張未來兩年用途越來越多

????記者從琴島通卡股份有限公司獲悉，“琴島通”卡去年3月31日面向社會正式發卡，截至目前發卡量已突破110萬張。 “琴島通”卡分三期工程進行建設。一期到去年底，在所有市區線路的公交車、部分出租車及輪渡完成IC卡收費系統建設，選擇部分汽車維修企業和加油站進行應用試點，在部分超市、旅游景點實現小額電子支付。二期到今年底，完成“琴島通”卡在公用事業收費系統的繳費功能，全部出租車安裝IC卡出租車計價器；應用擴展至過路過橋通行費、長途客貨運等領域。三期工程從2012年1月到2013年底，“琴島通”卡使用范圍擴展到智能樓宇管理系統、賓館商場消費和體育娛樂消費等領域，建立覆蓋全市的“琴島通”卡應用服務體系。

????可以退25元的卡攤販只退給20元

????昨天下午，記者來到臺東125路總站附近的一處乘車卡充值點，在充值點門外有兩個回收舊卡的小攤點，每個攤點前面都有兩三個人在咨詢或“辦理業務”，記者看到只要是準備到充值站點或者剛從充值點出來的人，小攤販都會湊上前去說：“收卡收卡。”為了方便業務，兩個攤點都設在人行道上，而且在醒目的位置擺上了一塊白底紅字的“回收乘車卡”牌子。

????舊卡退給我 一張二十元

????記者以要換卡為名找到其中一個小攤點，老板正坐在馬扎上和過路行人交談著。 “乘車卡怎么換？ ”“如果是舊卡的話直接給我，我退給你20元錢。”老板站起來說。記者看到，攤點上放著一摞用皮筋綁好的舊卡，正說著老板從桌子底下拿出一個袋子，將桌子上的舊卡放進袋子里。記者撇了一眼，袋子里放著厚厚的一摞舊乘車卡，大約三十幾張。“那舊卡里的余額怎么辦？”“我們會幫你打到新卡里。”“怎么打到新卡？ ”這時老板好像有所警覺，開始收拾放舊卡的袋子。“你帶來卡再說吧，反正我們就幫你辦了。 ”這時攤點老板已經將攤子收拾干凈，拿起包背著馬扎準備離開。

????車站小店里 潛伏兌換點

????記者在充值點附近轉了轉，發現除了這兩個攤點之外，一些車站、小店、小攤還有不少“潛伏”的兌換乘車卡點。在125路總站的一個報攤，攤點老板在報攤右側一處不太醒目的地方也放著一塊兌換乘車卡的牌子，記者打聽了一點，價錢也是20元一張。“在這換方便，不用再跑到指定地點去兌換了。 ”老板說。

????兌換一張卡 獲利五元錢

????記者了解到，從去年12月31日起，原公交IC卡（普通卡）已經在市內四區和嶗山、城陽停止充值。但是目前卡上有余額的舊公交IC卡還可以繼續使用。原公交IC卡退卡、退資，按照公交集團有關規定到琴島通卡道口路客服網點辦理。那么，這些收舊卡的人收這些舊卡有什么用呢？據知情的人介紹，因為目前只能在道口路置換，很多人不愿意跑遠路去退卡往往會就近選擇在一些公交站點找這些收卡人退卡。到道口路退卡可以退回25元，而這些收卡人一般只會退20元。每張卡他們要賺5元錢的差價。

????為避免不法分子打歪主意，如今到置換點退卡，工作人員要先查原公交的數據庫，核對消費充值記錄正常才退卡。如有異常將向有關部門舉報，防止有人虛假充值之后再到置換點來騙錢。 （王婷 田璐）

有了省級密鑰系統“琴島通”卡更安全

“現在還有一些市民仍在使用老公交IC卡，建議他們早些換成琴島通。因為琴島通的安全系數很高。 ”青島琴島通卡工作人員介紹，“琴島通”CPU卡與公交IC卡的區別主要有以下幾點不同：一是安全性更高。 “琴島通”卡采用的是安全級別更高的省級密鑰系統，安全級別高；公交IC卡采用的是公交企業密鑰，安全級別低。二是技術更先進。 “琴島通”卡采用技術領先的CPU卡，儲存容量更大；公交IC卡采用的M1卡，M1卡已被破解，存在安全漏洞，根據住房和城鄉建設部 《建設事業CPU卡操作系統技術要求》文件精神，CPU卡替代M1卡將成為趨勢。三是應用范圍更廣。“琴島通”卡應用范圍廣，可應用于公共交通、公用事業繳費、小額消費等多領域，國家支持并鼓勵實行一卡多用；公交IC卡只可以在公交車上使用。