13日下午，一架銀白色的8座小型飛機緩緩降落在濟南遙墻機場。兩個多小時前，這架小型飛機從青島起飛，繞道煙臺飛臨濟南，進行巡展活動。隨著低空空域逐步放開，私人飛機漸成新寵，外國微型飛機制造商開始將目光投向山東市場。

　　經飛行航管部門特許，記者全程體驗了這架微型飛機的飛行樂趣。上午10點50分，在青島流亭機場，靈活的微型飛機經過800米左右的跑道加速便順利升空。

　　飛到高空后，飛行員將飛機調至自動駕駛，輕松地在紙上寫寫畫畫，時而回頭從貯物盒里取點食品吃。打開小桌板擺上電腦、展開畫冊，與嘉賓們談起了業務。“飛行員并沒有大家想象的那么神秘，只要會使用電腦，就能學會開飛機。”豪客比奇公司北亞地區銷售總監劉自強輕松地說。

　　記者了解到，這架小型飛機型號為“空中國王”C-90型，是由美國豪客比奇飛機公司制造生產，其最高時速可達每小時500公里，可于萬米高空平穩飛行。

　　“低空放開，在私人飛機購買熱潮到來的同時，對私人飛機駕駛員培訓的要求也會逐步加大。”青島九天國際飛行學院副經理盧繼鋒稱，近來前來報名咨詢學習飛機駕駛的人大增，該學院計劃購進2架“空中國王”C-90公務機用于飛行訓練。

　　盧繼鋒說，相比商用飛行，私人飛行駕照的考取相對容易，不僅對身體條件要求較為寬松，而且在培訓費用方面也并非“高不可攀”，累計飛行35個小時即可參加考試，學費需9.8萬元。

　　盧繼鋒表示，青島地區大中型私企發展迅猛，而這些企業主也多愿接受新鮮事物，低空空域一經放開，該地很快便會迎來首批私人飛機買主，此次商家赴青巡展便是看中了該地區的發展前景，屆時，私人飛機駕照的考取也將受關注。

　　記者從民航部門了解到，現在“私人飛機”到手后，若要“飛天”還需滿足幾項條件，首先飛機要有國籍證、電臺證與適航證；其次，飛行員還需持有飛行執照，而飛機在起飛之前，還應通過機場、軍方及民航管理部門的申請。盧經理稱，隨著低空空域的逐步放開，未來的申報程序將會簡易很多，低空飛行只需報備即可。 (郭建政 王笑)