指揮船

????"蛟龍"號出水

????1月4日，天氣格外晴朗，國家海洋局北海分局海監碼頭上停泊著一艘長達112米的我國載人深潛器海試母船。這個代號為“向陽紅09”的龐然大物在停靠的眾多船只中鶴立雞群 。提及“向陽紅09”，可能只有極少數島城居民了解它的“底細”，但是說起我國“蛟龍”號載人潛水器，相信多數市民都會知道，它曾在2010年7月13日創造了我國載人潛水器最大下潛深度3759米的紀錄。

????3759米的背后，是我國科研人員經過6年闡精竭慮、立志讓“蛟龍”號下五洋捉鱉的階段性戰果。而“蛟龍”號深海下潛的指揮中樞，就設在“向陽紅09”這艘目前我國唯一的能承載載人潛水器下深海的母船上。作為讓“蛟龍”號在海底叱咤風云的大腦，“向陽紅09”船和船員們有著多少鮮為人之的內幕？

????A “下五洋捉鱉”難過“上九天攬月”

????時間回到2010年7月13日。

????“報告指揮部，本次下潛最大深度3757米，實驗內容全部完成，請求上浮。完畢 。”在“向陽紅09”船上的指揮部里突然收到了“蛟龍”號載人潛水器內試航員葉聰從海底深處發來的請求上浮的信號。

????1月4日上午，“向陽紅09”船政委陳崇明表示，這個請求信號的發出，意味著歷時6年、由我國百余單位參與研制的蛟龍號載人潛水器下潛成功，并取得了階段性戰果。

????創造深潛新紀錄為何秘而不宣？

????“深度3759米，這個海試成績的取得，標志著我國成為繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術的國家。”陳崇明說，聽到這個消息后，船上指揮部的專家和工作人員當場就歡呼起來 ，不少船隊員都激動地流下了熱淚。

????事實上，最后一次海試下潛最深到了海下3759米，這背后并非一次試驗的結果。早在 2009年8月3日～4日，當時名為“和諧”號后改為“蛟龍”號的載人潛水器，就在江蘇江陰碼頭進行了3次實艇吊放演練；8月15日，載人潛水器進行了兩次海面調試實驗；同月的 16日～23日，載人潛水器又進行了3次海面調試和3次下潛試驗。之前共11次下水試驗深度均為50米海試。50米的海試也就成了“和諧”號載人潛水器海試的第一潛 。2009年10月3日上午，“和諧”號載人潛水器搭載 3名潛航員在中國南海成功下潛到了1109米的深度，創造了我國載人深潛的新紀錄。由于當時感覺下潛的深度還淺了點，就沒有大張旗鼓地向外界宣布這一消息。

????陳崇明說，從 2009年8月到2010年7月13日的近1年時間里，“蛟龍”號先后下潛了30余次，直到下潛到3759米深度時，已前后歷經了37次下潛試驗。

????讓潛水器下深海意欲何為？

????“當前我國研制深海載人潛水器主要是出于調查、開發和利用海洋資源的需要。”陳崇明說，既然發展海洋經濟，人的下潛深度是有限的，開發深海必須得有設備，當前我國研制深海載人潛水器下深海這是為將來大規模開發深海資源躍出的第一步。用深潛器開發深海資源是人類生存的需要，甚至是國家戰略的需要。

????陳崇明舉例說，作為戰略金屬鈷、稀土元素和貴金屬鉑的重要資源的富鈷結殼，主要產在水深800～3000米的海山和海臺頂部和斜面上，其賴以生長的基質有玄武巖、玻質碎屑玄武巖及蒙脫石巖。目前人類在太平洋天皇海嶺、中太平洋海山群、夏威夷海嶺等地已有發現，其資源遠景巨大。如果沒有深水下潛器，想采集富鈷結殼那是不可能的，如果有了深水下潛器，想獲得這種主要用于航天工業的富鈷結殼就顯得容易的多。

????下五洋捉鱉難過上九天攬月？

????陳崇明告訴記者 ，“蛟龍號”載人潛水器項目共由中船重工集團公司 702所 、中科院沈陽自動化所和聲學所等約100家中國國內科研機構與企業聯合攻關，攻克這些深海技術領域技術難關共用了6年努力，才完成了深潛3759米“下五洋捉鱉”的階段性戰果。

????“下潛到3759米深度，事實上如果將一塊鐵板放在這樣的深度，鐵板也會被水壓壓扁。”陳崇明表示，從某種程度上來說，“蛟龍”號潛水器當前所具備的技術難度不亞于“神六”，某些技術層面可能超過“神六”。

????“‘神六’”可上九天攬月，我看‘蛟龍’下五洋捉鱉難過‘神六’上九天攬月。”陳崇明笑稱。

???感動故事之一

????3759米深潛背后一名水手的辛酸往事

????陳崇明告訴記者，2010年7月13日那天，從海底深處發來的喜訊傳開后，當大家都在歡呼雀躍時，在這艘船上執行駕船任務的水手冷日輝卻躲到一旁哭了。

????陳崇明說，根據當時載人潛水器海試任務的需要，冷日輝作為母船上的42名成員之一，2010年5月25日從青島海監碼頭隨“向陽紅09”船出發。船上的每名成員心里都明白，這一出發少則在大洋上要待2個月，或更長時間。由于這次載人潛水器執行的是3000米級海試任務，如果按照這個級別，“向陽紅09”必定要到我國位于南海的深海區 ，意味著隨身所帶的手機在遠離大陸的情況下是沒有信號的，沒有信號也就意味著和家人終斷聯系數日甚至更長時間。

????也就是在“向陽紅09”船趕到“蛟龍”號載人潛水器研制基地無錫，載著這個潛水器進入南海不久，家在青島的冷日輝家中突然失火，冷日輝的妻子獨自在家，眼看著家中的家具、電器變成了一團灰燼，她卻聯系不到丈夫。后來冷日輝的妻子與丈夫所在的船聯系上了，陳崇明聽到冷日輝家起火的消息后，盡快轉告給了冷日輝。

????“當時我問冷日輝，怎么辦？他說家里已經燒了，回去也沒用了，執行完這次重大任務后再回去收拾殘局吧。”陳崇明說，面對家中突然發生的不幸，冷日輝將這事捂在了懷里，并一直堅持到“蛟龍”號潛水器試驗任務完成的最后一刻。像冷日輝一樣舍棄小家堅持完成深潛任務的，并非冷日輝一人。在母船出發之前，船長竇永林的岳父和父親分別因癌癥和摔裂骨盆，都在醫院躺著。

????家里已經燒了，回去也沒用了，執行完這次重大任務后再回去收拾殘局吧。

????——執行駕船任務的水手冷日輝

??? 感動故事之二

????冒著40℃高溫搶修，藍色工作服被浸成白色

????七月的南海烈日炎炎，海平面白天的高溫在40℃以上，而“蛟龍”下潛最佳的時間段就在最熱季節中溫度最高的白天，“兩高”給潛器海試的后方保障帶來了更高的挑戰。

????高溫條件下作業使得母船發生機械故障的幾率提高。盡管在從青島出發前，“向陽紅09”船對船上的機械設備進行過多次檢測 、調試 ，但不幸的是在南海海試的過程中，有一次潛水器已經下海了，母船上的一個核心部位—— 主機卻出現了機械故障。

????為了排查故障，輪機長劉軍帶領輪機部的同志們在50多攝氏度高溫的機艙內，對主機進行摸、聽等診斷，發現是主機氣缸出了故障，需要維修。

????已經45歲的劉軍和其他成員一樣，在蒸騰著熱氣的機械艙里掄鐵錘、擰螺絲、抹黃油，滿身汗水、滿身油膩地進行搶修。

????“在這樣的高溫狀態下連續工作16個小時是常人很難承受的。”陳崇明說，由于身上出汗，參加搶修的人員在16個小時里平均每人都喝了12瓶礦泉水，但卻沒有一個人小便。為什么呢？

????陳崇明解釋說，他們喝下的這些礦泉水全變成汗水通過毛孔排泄了。他們身上本來穿的是藍色工作服，可等他們出了機械艙之后，藍色的工作服已經變成白色的了，原來衣服上覆蓋著的是隨汗流出來的一層鹽。

????等把機械故障排除并修理完畢之后，一些人員因流汗過多而虛脫了，只好趕緊自制生理鹽水補充鹽分。

????劉軍說，“關鍵時刻寧愿我們倒下，也絕不能讓‘蛟龍’海試受影響。”

????關鍵時刻寧愿我們倒下，也絕不能讓“蛟龍”海試受影響 。

????——輪機長劉軍

????B“母船返航靜待今年再創奇跡”

????從放置載人潛水器下海到對載人潛水器海試整個過程的指揮，全部由“向陽紅09”船來完成。陳崇明說，“向陽紅09”因服役時間太長，加上“蛟龍”號新試驗任務的需要，將進行大修。“母船返航靜待今年創新的奇跡。”陳崇明透露，今年六七月份，經過大修后的“向陽紅09”母船將載著“蛟龍號”潛水器趕赴位于東太平洋海域向5000米級海試發起挑戰。

????“蛟龍”的每次故障都是一場技術革命

????陳崇明作為這次全程跟蹤“向陽紅09”船趕赴南海進行深潛試海母船上的保障人員之一，最讓他揪心的還是在一次“蛟龍”下深海的過程中，潛水器發出的報警。

????“載人潛水器在深海底發生報警是非常危險的。”陳崇明說當時設在“向陽紅09”船上的指揮部接到載人潛水器的報警信號后，指揮部立即組織科研專家行動起來查找原因，發現報警的主要原因是“蛟龍”號潛水器潛到千米之下時，水的壓強將潛水器某些部位的電線絕緣層壓穿了，而電線內的銅絲與其他電線內的銅絲連在了一起，導致局部電線短路，所以就發生了報警。

????潛水器下潛后發生的每一次故障或表現出的弱點，都將為“蛟龍”號帶來一場技術革新，這也成為“蛟龍”號此次創造下潛奇跡的原因之一。

????記者被“盤查”半天才進入船內

????靜悄悄出島靜悄悄返航，是“向陽紅09”船這些年來數次前往南海執行保障任務后，再數次返回青島的真實寫照。

????每次返回青島，“向陽紅09”船就停泊在青島北海分局海監碼頭，這艘船目前也是我國唯一的承載載人潛水器下深海的母船。鑒于屢次立功，它返回青島后，相關部門派專人對其晝夜看護。就連記者4日上午前往這艘母船上采訪，也被這里的看守人員“盤查”上半天才能靠近和進入船內。

????陳崇明告訴記者，這艘船長達112米、寬 16米、排水量達4500噸，之前曾用于綜合科學考察，1978年從上海滬東造船廠下水，期間曾執行很多國家科考任務，還與美、法、韓三國一同進行過海洋大氣、海洋黑潮等領域的考察，目前已經服役33年。2005年和2006年兩年間根據國家載人潛水器下深海研究需要，花巨資改造成了承載潛水器的母船，而載人潛水器的指揮中樞就在這艘船上 。

????“蛟龍”何以不在青島海域下水

????2010年7月24日，赴南海執行深潛器保障任務達61天之久的“向陽紅09”返回青島海監碼頭后，船上的部分人員經過簡短休整，除了部分人被派走執行新的任務外，船上的一部分船員仍像前往南海之前一樣，每天都在觀察和檢測著船體的性能并進行保養。

????身為該船政委的陳崇明和其他職工一樣，每天早上8時30分準時出現在他位于船體2層的辦公室里。辦公室生活區域面積雖然不大，但如同五臟俱全的麻雀一樣，所有辦公設備包括電腦、書桌，生活設施包括電視、茶幾、床和衛生間全聚集在這里。和市民家庭不一樣的是陳崇明用的電腦、電視和臺燈都用繩子吊著。“如果不吊著，船一旦離港遇到風浪就會摔到地上。”陳崇明笑著說。

????也就在2010年7月，“蛟龍號”潛水器在我國南海下潛3759米的消息發布之后，知情的島城市民不禁要問，咱們青島的母船咋帶著“蛟龍”到南海下水，而不是讓“蛟龍”在咱青島的海域下潛？針對這一問題，陳崇明政委說，目前所探知青島的最深海域只過100米，這樣的淺海不能滿足潛水器海試條件。（文/圖 記者 王永端）