????汽柴油搭年度漲價“末班車” 今起汽油每升漲約0.23元柴油每升漲約0.26元 這是國家發改委年內第4次調整成品油零售價格

????國家發改委昨晚發布今年第四次成品油價格調整通知，該通知要求22日零時上調成品油最高零售價格，汽油上調幅度為310元/噸，柴油為300元/噸。上調后，青島各加油站將執行新的零售價格，其中，90號汽油價格調整為6.34元/升，93號汽油上調為6.82元，97號汽油

????油價每升漲兩毛多

????根據國家發改委調價通知，汽油最高零售限價每噸上調310元，調整后汽油零售均價為8530元/噸，漲幅為3.77%；柴油的最高零售限價每噸上調300元，調整后零售均價為7780元/噸，漲幅為4.01%。折合為公升計，汽油每升漲約0.23元，柴油每升漲約0.26元。這是國內今年第四次調整成品油零售價格，也將是本年度最后一次調價。從今年的四次油價調整來看，本次調整幅度位居第二，僅次于4月份320元的上調幅度。

????反映到加油站終端，各型號汽油的漲價幅度也比較大，其中93號汽油每升上漲了0.25元，97號汽油每升上漲0.27元。本次調整幅度明顯大于上一次調價，上一次成品油價格調整發生于10月26日，上漲幅度為0.18元/升。

????調價晚了漲幅超了

????對于本次調價，有兩點出乎業界預料。“都以為11月中旬要調價，沒想到拖后一個多月。”島城一家油企的市場銷售經理告訴記者，目前國內成品油定價實行 “22+4%”機制，即在22個工作日內，國際原油價格日均加權均價變化率超過4%，就要啟動調價機制。根據這一調價機制，早在11月中旬，成品油調價窗口已經打開，而截至12月20日，國際原油變化率已超過了9%，而變動周期也遠超22個工作日，所以說，這次調價是一次遲到的調價。

????遲到就要付出代價，此次調價幅度也超出業界預測。據這位市場銷售經理介紹，原本業界對于此次調價的幅度，預測在200元/噸，沒想到漲幅卻超過了300元。對此，這位業內人士表示，主要是因為延期調價導致漲幅累加，結果超出預期。而對于延期調價的原因，分析人士表示，11月CPI創28個月新高，央行又再度上調存款準備金率，顯示通脹預期強烈，國家多次發出文件要求控制物價，這才逼使國家發改委關閉調價窗口。

????給全年CPI加把火

????“此次成品油調價對于國內全年CPI必定會產生拉動作用。”國元證券山東路營業廳分析師王先生表示，目前國內經濟形勢仍處于價格上漲周期中，而作為關系國計民生的燃油，一旦發生行業性漲價，勢必產生連鎖反應，帶動其他工業品、物流運輸乃至蔬菜糧油等系列商品的漲價。由此產生的影響，會進一步加劇由成品推動而導致的通脹壓力。但從另一方面來看，國內油企的11月份公告毛利已經大幅萎縮，成品油調價窗口早已打開，此次調價只能說是國家發改委“兩害之中取其輕”。

????同時，本次成品油價格調整，也會在股市上帶來較大影響。作為最直接影響油企本年度利潤率的一次調價，本次調價后，多只石油能源股有望走出年底最后一輪“井噴”行情。其中解禁不久的中石油推薦率最高，國泰君安證券分析師謝女士表示，本次油價上漲將給中石油的業績帶來年底最后一輪增加，加上海外油氣業務的拓展，機構估值都比較高。此外，中石化在目前估值偏低的情況下，受此次調價影響，目標價格將調整為11元。 （記者 官華晨)

????嚴控公路客運價調整

????發改委：調價后城市公交、農村道路客運和民航燃油附加標準均不提高

????據新華社電 國家發展改革委表示，為控制調價連鎖反應，這次成品油調價后，城市公交、農村道路客運、鐵路客貨運價格和民航燃油附加標準均不提高。從嚴控制公路客運價格調整。

????據發展改革委測算，這次成品油調價直接影響當月居民價格總水平環比上升約0.07個百分點。

????發展改革委強調，這次成品油價格調整有利于調動石油企業生產和進口的積極性，保障國內市場供應，同時抑制不合理消費，促進節能減排。

????2010年12月22日 汽、柴油每噸分別上調310元和300元

????2010年10月26日 汽、柴油每噸分別上調230元和220元

????2010年6月1日 汽、柴油每噸分別下調230元和220元；

????2010年4月14日 汽、柴油每噸均上調320元；

????2009年9月29日 汽、柴油每噸下調190元；

????2009年9月1日 汽、柴油每噸上調300元；

????2009年7月28日 汽、柴油每噸下調220元；

????2009年6月30日 汽、柴油每噸均上調600元；

????2009年6月1日 汽、柴油每噸均上調400元；

????2009年3月25日 汽、柴油每噸分別上調290元和180元 (粟娟 制 表)