????作為我市“三縱四橫”路網的重要組成部分，被稱為“第三條東西快速路”的海灣大橋青島端接線工程自去年12月16日開工以來，備受社會各界關注。昨日，海灣大橋青島端接線工程中建五局第三標段正式貫通，這是此項工程貫通的首個標段，意味著大橋接線工程的建設駛入了快車道，根據目前進度來看，明年3月底將實現主線貫通，確保明年“五一”與海灣大橋同時建成通車。

????比計劃提前近一個月

????昨日上午10時，海灣大橋接線工程第三標段貫通儀式盛大舉行，該標段由中建五局負責施工，市政監理公司負責全程監理。該標段起點位于勝利橋東側100米的河道上，止于周口路與舞陽路交會處，全長1147米，寬約31.5米，雙向八車道。記者在現場看到，一聲令下，第三標段最后一聯橋正式開始澆筑，只見兩臺大型泵車舉起長臂向箱梁內灌注混凝土。

????“這是我們標段的第20聯橋，也是最后的聯橋，整個澆筑時間大約6個小時，澆筑完后就意味著整個三標段全線貫通，比原計劃提前了將近一個月。”負責該標段施工的項目經理劉國棟告訴記者，接下來將進行防撞墻施工以及橋面混凝土、瀝青鋪裝施工。記者看到，大橋橋面非常開闊，宛如一條長龍蜿蜒游向膠州灣，可謂氣勢磅礴。

????燒爐子為大橋保溫

????“一期工程共分為14個合同段，第三標段進度最快，此外第一、二、四標段進展也很順利，即將貫通。

????低溫是市政工程施工的大敵，面對越來越冷的天氣，海灣大橋青島端接線工程項目辦早做謀劃。“我們將采用混凝土加熱和搭建保溫暖棚的方法化解低溫影響，保證施工質量。”張修亭介紹，冬季的低溫將影響混凝土的凝結強度，進而影響工程質量，因此，加溫就成了保證冬季施工質量最有效的方法。

????具體做法就是使用帆布在澆筑好的高架橋箱梁外側搭成密閉空間，里面用火爐加溫，使暖棚內溫度比戶外溫度高15攝氏度左右，保證混凝土凝結強度。張修亭介紹，最大的暖棚體積有20000立方米。

????除了面臨冬季施工帶來的影響外，大橋兩側的高壓電纜也給工程帶來了一定的影響，尤其是黑龍江路至海爾路段，目前高壓電纜入地工程進展較為順利，長達5.9公里的電力管廊已基本建成，開始穿纜，預計年底完成首批計劃。 （撰稿攝影 孫靜芳）