公眾頻念“緊箍咒” 各地“O”牌難長久

　　記者調查發現，群眾反映“O”號牌車最強烈的是違章不罰款。由于“O”牌車屬于公安專段民用號牌，掛“O”牌的不是公安“自己人”，就是管著公安的“領導”，或者是行政事業甚至國有企業的“兄弟單位”，車輛違章被電子眼拍下可以自動消除。其次，一些“O”牌車在高速公路、二級路等收費的公路上行駛，可以不交過路費。“O”牌車亂停不僅不被“貼條子”，而且還

　　另外，“O”牌的發放也是制造腐敗的“溫床”。從公安部的規定看，“O”牌原本只發放給公安政法系統使用，但現實中其使用范圍已經超出公安車輛使用范圍，甚至已成為有些民營企業老板向公眾炫耀“人脈”和“能力”的資本。

　　陜西、廣東等省的人大代表早在幾年前就提出了取消“O”牌特權車的建議。最近幾年，一些人大代表、政協委員也都在全國和地方的兩會多次提出議案、提案。

　　據記者了解，早在陜西之前，河南、內蒙古、浙江、湖南、上海、北京、重慶等地都已經取消了“O牌”，青海和湖北等省也相繼取消了“O”牌的特權并嚴格規范使用，取消“O”牌的省區市已接近全國一半。

　　陜西省社科院副院長石英說，取消擁有特權的“O”牌照，陜西不是第一個，肯定也不是最后一個。在公眾對特權頻念“緊箍咒”和政府不斷主動規范特權行為的雙重擠壓下，不管情愿與否，各地“O”牌生存已難長久，最終將會徹底從國人視野消失。

　　該取消的是“O”牌，需革除的是公車特權和腐敗

　　陜西省取消陜“O”引起社會公眾的高度關注和廣泛議論，其實只要有哪個省區市“O”牌被取消的消息都會讓媒體和網民“興奮”一陣子，而每一次的議論都劍指公車的特權和腐敗。

　　網民認為，代表著特權的“O”牌特權車被取消了，還要防止今后這些車以這樣或那樣的“特殊牌照”形式出現，防止地方清理“特權車”行為陷入“清理—好轉—復發—清理”的“怪圈”之中。

　　陜西一律師王洪說，取消“O”牌只是“與民同牌”，遏制公車交通違法，應該敬畏法律、一視同仁、“與民同罰”，做到違規必罰。只有執法不避權與貴、公權力不去干擾執法，才能真正有效遏制公車交通違法。“O”牌只是一個普通的字母，重要不是取消“O”牌照，而是背后的特權思想。

　　此間社會學家認為，各地在取消“O”牌的同時，更應該著眼長遠，研究取消特權車的長效機制，同時改革和規范公車管理，從制度上徹底消除公車的特權和公車的腐敗。