????根據我市目前正在進行的第二次交通出行調查的初步數據來看，香港中路部分路段晚高峰時段實際車流量超過了當初設計通行能力的37%。“目前，市區機動車每天出行總量120萬車次，總行車路程超過1300萬車公里，機動車流量與路網通行能力之間的失衡是造成交通阻塞和道路交通運行狀態惡化的根本原因。”參與今年第二次交通出行調查工作的相關人士分析，由于市區道路網在結構上的不完善，停車場地嚴重不足帶來的大量

????【調查數據】 交通調查得出“擁堵證據”

????為推動我市將來城市軌道交通規劃和建設，掌握城市交通出行特征和交通出行數據，從今年6月份開始，我市實施了第二次交通出行調查工作，預計到年底將如期完成。

????在城市主要交通干道通過斷面觀測每個時段的車流量，是本次交通出行調查的一項內容。

????根據目前初步觀測調查，以香港路周邊地區為例，山東路、東海路、南京路等沿海路段，目前的車輛通過量已經達到甚至超過飽和。香港路與山東路交叉路口的晚高峰交通運行指標是：香港路東進口設計通行能力為2860標準車輛/小時，實際通行量為2772標準車輛/小時，飽和度為0.969。香港路西進口設計通行能力為2860標準車輛/小時，實際通行量為3927標準車輛/小時，飽和度為1.373。

????香港路與南京路交叉路口的晚高峰交通運行指標是：香港路東進口設計通行能力為3209標準車輛/小時，實際通行量為2889標準車輛/小時，飽和度為0.900；香港路西進口設計通行能力為3367標準車輛/小時，實際通行量為3231標準車輛/小時，飽和度為0.960。另外，高峰時段行人交通流量也已經接近飽和，個別路段行人量已超過其通行能力。

????【交通現狀】 市區路網一天跑車120萬輛

????“造成今天市區交通日益擁堵的原因很多，但不可否認的是，機動車輛快速增加造成了車流量和路網通行能力的失衡?！眳⑴c今年第二次交通出行調查工作的相關人士分析。

????近年來青島市城市道路交通工作有了很大的發展，公路通車總里程、百平方公里密度、高等級公路比重等指標均居全國同等城市前列，已初步達到發達國家水平。特別是即將通車的跨海大橋和海底隧道工程，將大大緩解我市的交通壓力，基本形成了跨越膠州灣的通暢架構。但目前的交通狀況仍不能適應發展的需要，存在著交通壓力大、公交吸引力下降、交通環境不理想等突出問題。

????當前，市區機動車每天出行總量120萬車次，總行車路程超過1300萬車公里。市區主要干道在高峰時基本都處于相對飽和狀態，2007年車輛平均行程速度在23.9公里每小時上下，比2002年下降了22.6%。2008年與2002年相比，車速下降幅度更達到30%，部分道路車速甚至在10公里每小時左右，交通壓力非常大。 （記者 劉延青）