????繼購置稅優惠政策、節能車補貼政策后，國家又將推出新車船稅來引導汽車消費市場。根據草案，車船稅的計稅方式將由現行的統一計稅，調整為按發動機排氣量大小進行梯度征稅，除1.0L以下小車的車船稅不作調整或略向下調整外，1.6L以下進行小幅上調，而其余排量將面臨大幅漲價。其中4.0L以上排量車型的購置稅高達3600元至5400元。

????究竟大幅增加的稅額是否會增加小排量車的銷量、抑制大排量車的

????小排量車拉動作用有限

????前天上午，記者在重慶南路的長安鈴木4S店內看到，前來看車、購車的市民并不算多。“像奧拓、天語SX4、雨燕這幾款小排量的車銷量一直挺穩定，目標客戶有一定局限性，所以，即使新車船稅對1.0L的車載稅額上有所優惠，恐怕拉動作用也不明顯。反正就目前來說，還沒有感覺到因為新車船稅而銷量增多。”長安鈴木4S店的銷售經理張女士告訴記者，超小排量的車市場占有率有限，醞釀出臺的新車船稅真正影響的恐怕是排量在1.6L和1.8L之間的車，因為選擇這類車的消費者對價格較敏感，而新車船稅可能使排量1.8L的車每年多交400元左右的稅，而排量1.6L的車只比原先多拿幾十元，加上現行購置稅的差距，所以消費者可能會更傾向于選擇1.6L的車型。

????隨后，記者又采訪了一汽大眾、神龍達別克、奧達雪佛蘭等數家車行，得到的回答均為目前小排量車的銷量尚未受新車船稅的影響。神龍達別克市場部的王經理也表示，如今經濟車型已經成為主流，并未因新車船稅而有明顯大的增長，“不過許多帶‘T’的小排量車受到了不少市民的關注。”

????高檔車不會受增稅影響

????盡管車船稅新政與現行政策相比，排量在2.0L以上的中高檔乘用車的稅負大幅增加，而這也是國家推出新車船稅的“主旨”。但記者走訪車市了解到，目前大排量車的市場銷量很穩定，并未有銷量下滑現象。

????“對于那些本來就想購買2.0L排量或者更大排量車的消費者來說，車不僅是代步的工具，還是身份的象征，價值幾十萬元的車都買了，車主自然不會對上漲了幾千塊錢的購置稅放在眼里了。”一家大眾車4S店的張經理說，從購置稅優惠政策到新車船稅草案，大排量車的銷量一直非常平穩，因為這部分目標客戶對價格的敏感度并不高，幾千塊錢的浮動并不能影響他們的消費理念，“倒是1.6L左右的小排量車應該增加優惠力度，會大幅拉動其銷量。”張經理說，目前店里中高檔車的月銷量至少100多輛，而售價80多萬元、排量為2.0L以上的SUV現在一個月能賣幾十輛。

????新車船稅難改購車計劃

????“看了看草案，基本上除了1.0L以下的車型，其他所有車型的稅費都上調了，只是幅度有高有低，買經濟型轎車也并沒得什么實惠。”市民劉先生在認真研究過新車船稅草案后發現，該政策旨在 “抑大揚小”，但對他來說反而負擔加重了，1.6L的稅費要增加幾十元。“1.0L的動力明顯不足，我不可能為下調的百八十塊錢花這‘冤枉錢’吧？我本來就想買個經濟型轎車，偶爾回老家探親、外出自駕游一下，雖然新車船稅分了七檔，也不可能為了這點錢而改變我的想法。”

????早就心儀SUV的趙先生坦言，大排量車的動力好、舒適度高，為享受多付出點代價也是應該的，“幾十萬的車都買了，還差那幾千塊的稅費？”不過，趙先生表示，按照排量定車船稅并不十分合理，現在越來越多大排量的車也非常節能，特別是油電混動的車。 車市年底有望迎來高峰

????采訪中，記者發現，雖然目前車市銷量不溫不火，但眾商家對年底前的銷售情況格外樂觀，凱越等車型還逆勢漲價。

????“對于購買小排量車的客戶而言，2.5%的購置稅優惠還是相當有吸引力。”新濠汽車展廳經理宋福瑞表示，讓車商感到比較樂觀的原因是多方面的，除去年底是傳統的售車旺季以及今年下半年庫存清理程度較高因素外，小排量車的購置稅優惠政策即將到期以及新車船稅或將出臺有很大關系。購置稅方面，以一輛15萬的車為例，2.5%的優惠就能省下3000元左右；目前的車船稅繳納則按每月35元繳費，明年新方案出臺，或許就要按年收費，而且標準提高，可能對非年初買車的市民來說很不劃算。(記者 王婷 實習生 王蘊儀)