??? “我的命是揀來的！”這是盧女士在汽車投訴網上發表投訴的第一句話，盧女士為何要說出這樣的話，她又有過怎樣的痛苦經歷？對此汽車投訴網進行了深入了解。

　　車主投訴：頤達油門失控剎車失靈
　　浙江湖州的盧女士是一個有著9年駕駛經驗的老司機，今年8月8日晚上8點40分，她駕駛自己購買還不到一年的東風日產頤達準備去體育館接兒子回家。當時汽車正以20~30碼的速度緩慢行駛，經過“老農家”飯店門口時發動機突然異常，緊接著自動加速。她的第一反應是汽車不對勁，趕緊剎車，但“屋漏偏逢陰雨天”，剎車失靈了！她想掛空檔減速，也毫無反應。
　　汽車很快加速到了將近100碼，像脫韁的野馬一樣徑直穿過了解放東路，再蹦上了綠化隔離帶。突如其來的意外差點把盧女士給嚇蒙。
　　好在有著9年的駕駛經驗，盧女士緊握著方向盤，并努力控制著發狂的汽車。汽車在撞掉了某工廠的圍墻后，再撞上了廠區內的水泥基座，最后被水泥塊等雜物卡住了，這才停了下來……
　　盧女士說，她以前看過某品牌汽車因油門踏板故障導致汽車自動加速車毀人亡的報道，不想自己的這輛頤達也讓她用生命去體驗了一回。說來盧女士也算夠幸運的，自己沒事，且事發時路邊也沒什么人，否則很可能不是一兩條人命的事。盡管實屬萬幸，但遭此險境后，至今一到夜晚她就噩夢連連。
　　東風日產：鑒定報告稱車主把油門當剎車
　　據盧女士介紹，她這輛頤達是09年8月在長興的凱瑞汽車代理商處買的，由湖州南潯寶吉4S店發貨，事發時買車還不到一年時間，行駛里程也僅為1.6萬公里，期間保養一直非常正常，所以，她迫切想知道還在質保期內的汽車為何會出現這要嚴重的問題。
　　盡管盧女士三番五次地要求廠家對她的汽車進行鑒定，但東風日產一直沒有派出技術人員到現場檢查，只是根據4s店技術人員的描述便向車主出具了一個鑒定報告。

　　該鑒定報告大意為車輛無質量問題，發生事故的原因在于車主誤把油門當剎車。考慮到車主對該車有心理恐懼，最后4S店稱可以按7萬元的折舊價格收回汽車。
　　車主憤怒：這是對一個九年駕齡司機的侮辱
　　對于東風日產的這份鑒定報告，盧女士直斥企業欺人太甚，連拋幾個為什么提出了質疑：
　　1、?為什么要讓4s店技術人員冒充廠家人員來鑒定？
　　2、為什么檢測過程不允許車主進行錄音、拍照、錄像？
　　３、?單憑4s店如此簡單的檢測能否確認結果，如此結論是否過于兒戲？
　　3、?東風日產的頤達到底有沒有安裝剎車優先系統？如果有安裝的話，為何還會出現這種情況？
　　對于盧女士提出的幾點質疑，無論是東風日產，還是湖州南潯寶吉4S店，均沒有給予回應。
　　雖說此次車禍沒有造成人身傷害，但一想到當時的情景盧女士至今還在后怕。而現在，讓她最受傷害的不是車禍給她帶來的心靈傷害，而是鑒定報告對她的“侮辱”。因為對于一個有著9年駕駛經驗且開過多種車型的老司機來說，怎么可能把油門當剎車踩呢？
　　投訴原文：東風日產頤達油門失控剎車失靈 導致事故發生
　　浙江電視臺：騏達疑失控，轎車演“穿墻術”
　　就在汽車投訴網針對盧女士的投訴進行點評的時候，盧女士又發來了一段浙江電視臺10月17日的報道 。據這篇《轎車上演“穿墻術” 有人連說太幸運》報的道，一臺東風日產的騏達撞穿了20多厘米厚的圍墻，最終上演了只能在電影特技鏡頭中才能看到的驚人一幕——汽車卡在了圍墻中間不能動彈，車后半部懸在半空中！

　　事故過程只能用驚險來形容，事發地正好有監控攝像頭拍下了汽車先前碰撞的一幕。當時，汽車快速地撞上了蕭然東路的一面墻上，并且再加速猛撞了幾下后，由于懸空，車輪在空轉一段時間后，又快速地后退，橫穿馬路后，爬上20、30公分高的路基后，再一屁股撞上了圍墻，并卡在了中間。
　　汽車的車頭在前面的碰撞中嚴重受損，連車標都掉在了地上，而后面的碰撞，把車屁股全給撞沒了。
　　據車主的朋友介紹，當時汽車突然失靈才發生碰撞的，車主受到過度驚嚇已離開了事發現場。
　　附上浙江電視臺的相關視頻：轎車上演“穿墻術” 有人連說太幸運
　　專家點評：汽車安全關乎人命，鑒定結論不能馬虎
　　對一個女性來說，遭遇這樣的生死考驗本就令人同情，而廠商“油門當剎車踩”的“鑒定報告”無疑是給她傷口撒鹽！
　　這邊廂盧女士的案子還未了結，那邊廂東風日產的騏達同樣懷疑因汽車失控而硬撼圍墻。這究竟是意外，還是偶然中的必然？也許只有廠家最為清楚。
　　汽車投訴網評論員大陳認為，此事不管是不是自己產品的問題，無論從用戶是上帝的角度，還是出于車主安全的考慮，東風日產都應該去嚴肅調查，而不是只聽聽4S店的匯報便輕易做出判斷，要知道，汽車的質量往往關乎人的生命，兒戲不得，更馬虎不得。
　　調查中萬一發現是自己的產品存在質量缺陷，也可以及時進行改進，杜絕后患。當然了，即使不是自己的問題，就當作是有則改之無則加冕。盧女士的遭遇最終會如何處理，汽車投訴網也將繼續關注。