今天上午9時，隨著兩列“和諧號”CRH380A動車組從上海虹橋站、杭州站同時發出，滬杭高鐵正式通車運營。滬杭高鐵全長202公里，設計時速350公里。滬杭高鐵使滬杭之間的時間距離縮短到45分鐘，也使我國投入運營的高速鐵路營業里程達到7431公里，居世界第一位。

    投入該線運營的動車組全部為南車青島四方機車車輛股份有限公司研造的CRH380A新一代高速動車組。最高運營時速達38

    走進車廂猶如機艙

    在南車青島四方公司的靜載試驗室，一列已裝備到位的380A列車正停放在鐵軌上，車頭呈現流線型，為銀灰色。車體為白色，上面噴有“和諧號”和“CRH380A”的字樣。

    技術人員正在車上調試各種儀器和儀表。跟隨南車四方的工作人員，記者登上了這趟神秘的列車。CRH380A列車車廂內部的設施就和飛機的機艙一樣，但空間要比機艙大多了。

    CRH380A各個方面都體現了人性化，席位編號參照了航空模式，采用數字和字母組合的方式表示座椅號，數字表示排號，字母表示位置，這樣能夠直觀顯示座椅的具體位置（車窗、中間、過道）。例如CRH380A的二等座車廂，座椅按3+2排列，3人座椅用A、B、C表示，分別代表車窗、中間和過道位置，2人座椅用D、F表示，分別代表過道、車窗位置。這樣乘客一看前面的數字就知道自己在第幾排，不用再一個數字一個數字地數。

    CRH380A動車組速度也已經與飛機相差無幾，跑出了416.6公里的時速。目前，普通飛機起飛前助跑的時速，一般在250公里至300公里之間。而像速度較快的波音737的300型和500型飛機，助跑滑行的最快時速，也只是約330公里。動車組由于能夠滿足乘客旅行、餐飲以及娛樂、休閑、召開會議等需求，被譽為“鋼軌上的星級酒店和商務中心”。CRH380A動車組更是這方面的杰出代表。

    車頭連著8列車廂

    工作人員介紹說，今天在滬杭線運行的列車每個編組有8列車廂，車廂分為6種。在駕駛室之后，就是乘客乘坐的車廂了。其中，緊挨駕駛室的是觀光車，里面只有兩排座位，在這里，可以觀察到列車司機駕駛列車的情況。觀光車之后是二等客車，里面全部是藍色的高背座椅，兩列二等車之后，是一等車，座椅的顏色為紅色。一等車和二等車內的乘坐人員不等。

    在餐車的附近還設有包席，通過隔斷擋了起來，里面有兩排座位和一張小桌。另外，運行在滬杭線的高速列車上還設有VIP包廂。每列車廂里都安裝有多臺車載電視，供乘客在乘坐期間娛樂。記者還發現，車廂里的座椅都可調整方向。另外，各車廂均設置了衛生、盥洗、飲水、行李存放等設施。