入地30米人為造“地震”

    “好了，鉆到基巖層了。”11時，勘探人員指著取回的巖芯說。李玉森立即從車內取出兩個工具箱，準備進行現場監測。“這是波速測井儀，可人為造‘地震’。”李玉森說。記者看見，波速測井儀有長達百米的軟管，軟管一端和地面儀器相連，另一端配有自動感應和震動裝置。工作人員將軟管投入井底，按儀器上的紅色按鈕，“看，震動開始向地底傳播，會遇到土壤和巖層阻

    地鐵鉆探兵測地震要鉆四百個勘探孔

    今年50歲的尹自學在地震鉆孔工作前，曾為島城地鐵建設探路。 “這個比地鐵勘探還要細致得多。”尹自學說，地鐵勘探主要了解地鐵站地下的地質結構和出水量，工作地點大都在市區，地震勘探的地點則在野外。負責勘測的市工程地震研究所副所長楊健介紹，為確保數據詳實可靠，他們以一公里為單位劃分成小網格，在每個網格都設立一個鉆孔點。

    “初步預計有460余個鉆孔點，可以確保涵蓋環灣區域六大功能區。”楊健告訴記者，預計明年6月出結果。今后，在膠州灣城市建設規劃和土地利用規劃中，我市將按照本次探測研究成果，使新建重要建筑避開地質構造條件薄弱的區域及斷裂帶。 記者 徐美中 攝影 臧磊

    探清全市地底斷層

    中國地震局在全國選擇了21個城市開展活動斷層探測與地震危險性評價。上半年我市探測情況全部完成。探明活動斷層及地震危險性，可為城市規劃、重要工程設施選址、抗震設防等提供重要依據，“一般醫院、學校和大型商場等，都不會讓建在活動斷層帶上。 ”

    地震小區劃：預測工程場地在周圍潛在震源影響下可能出現的地震地質效應，并對場地地震動效應和場地破壞效應進行系統的劃分。