????北海路南延將直通安丘總計延長12公里年底有望竣工通車

????9月14日,記者從市公路局獲悉,為進一步優化路網結構,促進我市經濟又好又快發展和便捷群眾出行,提升濰坊城市形象,市區北海路向南延伸至安丘段工程正在緊張進行,目前已進入攻堅階段,年底有望通車。工程完工后,綠樹林立、鮮花簇擁的北海路將把美麗向南延伸12公里。

????現場 路基已經初具規模

????14日上午10時許,記者在坊

????據了解,北海路南延是今年的全市重點工程,該工程自北海路濰膠路路口,向南至安丘新安街道豐臺村,與206國道連接,該工程也是206國道濰坊市區至安丘段的改線工程,線路全長12.04公里,設計標準為一級路,工程總投資約1.3億元。工程今年4月份開工,計劃9月中旬完成路基、小橋涵建設任務,年底有望竣工通車。

????難題 大坑成“攔路虎”

????一位現場指揮、監理工程的負責人透露,北海路南延工程施工中遭遇到了一個很大的難題,就是坊子段有三個大礦坑一度成為影響工程進展的“攔路虎”。記者在現場了解到,北海路向南延伸的施工過程中,遇到了由南向北三個礦坑攔路,深度分別為27米、35.6米、15米,總容積達50多萬立方,需要填平、壓實,填筑物料多,工期緊,任務重,施工工藝復雜。負責該路段施工任務的坊子區公路局采用了新的施工技術:對礦坑水底至水面以上5米使用堅硬石塊回填,回填至水面以上1米處使用2800千牛夯擊能進行兩遍點夯。點夯完畢整平后使用1000千牛夯擊能進行一遍滿夯。水面5米以上用弱風化石料填筑。每層松鋪厚度0.4米,整平后使用20噸振動壓路機強振6遍,檢測合格后進入下道工序?；靥詈穸壤塾嬤_到3米時進行強夯加固處理,使用1800千牛夯擊能進行兩次點夯,依此類推,直至達到路床設計標高。使用此項工藝施工,有效保證了深填方工程質量,縮短了填筑礦坑時間,加快了工程進度。

????目前已完成礦坑抽水9萬立方米,三大坑回填石渣26萬立方米,爆破石方10.1萬立方米。

????成就 大規模高路堤填筑

????早在上世紀五六十年代,坊子區就因為一種建筑材料聞名遐邇,那就是“坊子磚”。而這三個攔路大坑也是因為當年制磚時因為大量的采挖泥土形成。據了解,這三個大坑直徑均超過十米,坑底已經形成水面,坑底的水面深度都已經超過8米。

????干了幾十年公路工程的坊子區公路局工程處主任劉天林說,“如此大規模高路堤填筑,在我省公路作業中首次遇到,在全國也是罕見?！?/p>

????經過不斷地走訪,坊子區公路局與魯東大學土木工程學院達成了科技項目。魯東大學負責該路段強風化花崗巖高路堤填筑技術以及其穩定性研究,給予工程技術支持直至順利完成填筑施工。

????“與一般填方路堤相比,高填方路堤面臨邊坡穩定性、路堤整體變形及不均勻沉降等一系列新的工程差異,高填方具有不同工程所呈現的不同特點,基于各種因素,決定設計擬用當地強風化巖、石灰巖、煤矸石及碎石土為填筑材料。”魯東大學土木學院的負責人研究決定采取這種施工方案。

????記者在施工現場看到,第一個坑穴已完成填筑,基本上看不出坑穴原形,第二個坑穴正處在施工中,而第三個坑穴的基礎填筑也已經開始。據魯東大學土木工程學院院長倪宏革教授介紹,“高填方路堤”彌補了濰坊市乃至全省高填方路堤的空白。

????本報記者齊文鄭毅本報通訊員鄭家海