????“金九銀十”似乎已成為一個“圖騰”，無論市場究竟如何，眾商家信心滿滿賺個盆滿缽滿，眾消費者心滿意足買到實惠物件。盼望著盼望著，今年的“金九銀十”已悄然來到，肩負著萬眾期待的“金九銀十”能否成就車市拐點，締造銷售神話呢？

????金九反擊戰一觸即發

????據中國汽車技術研究中心了解到，今年7月份汽車市場小幅回落，7月份，全國汽車產量完成123.80萬輛，環比降低4.34%，同比增長12.88%；銷量完成105.62萬輛，環比降低6.70%，同比增長17.18%。7月份，乘用車庫存周期已有由6月份的57天增長到60天，庫存壓力很大。8月份，是歷年汽車銷售淡季，汽車市場會持續走弱，經銷商的庫存壓力會持續加大。

????“金九銀十”其實是中國消費者的習慣所決定的，并非市場決定。在這種背景下，為回籠資金、搶占市場份額，經銷商的價格大戰一觸即發。據記者了解，不少經銷商表示，已為“金九銀十”做足了準備，促銷優惠政策將陸續出臺，力度遠大于過去的幾個月，并且現車資源非常充足。

????除了這招最管用的降價促銷外，新車大戰也將拉開帷幕。記者粗略統計了一下，僅9月份，就有18款新車型推出，涵蓋了轎車、SUV、微面等不同類型的車款，售價區間從3萬一直到200萬左右，競爭非常激烈。

????政策支持或能推波助瀾

????在經歷了數月的銷量低迷之后，國家的相關振興計劃正在陸續出臺，接連二批節能補貼目錄公布，多達132款熱門經濟型車型，3000元的現金補助對車市的拉動效果還是很明顯的。一些以小型車為主的品牌，7、8月份能達到20％～30％的同比增長。

????油價也是影響消費者購車的一大因素。進入8月份，青島油價暗降0.2元，盡管降幅不大，但對消費者的信心確有不小的影響。一直在呼吁的成品油調價機制目前發改委已有“風聲”要及時調整。盡管對今年下半年和明年的經濟形勢還看不太清楚，但這些利好因素無疑會促進他們的消費。

????保銷量還是保效益？

????“金九銀十”能否締造車市銷售神話與廠家及經銷商的促銷力度直接相關。“如果價格合適，我立馬就會出手?！币呀涥P注某車型長達1年之久的網友“小魚兒”如是說。相信這句話說出了大部分持續代購準車主們的心聲。

????如果廠家及經銷商以量為標準，這個“金九銀十”可能將淪落為一場“價格戰”，雖然能成就表面上紅火的“金九銀十”，但卻是以廠家和經銷商的效益損害為前提，這顯然不利于中國汽車業的健康發展；反之，如果廠家及經銷商依然堅守“質”的要求，那么可以想見，這個“金九銀十”以慘淡收場的幾率該有多大。

????到底是保銷量還是保效益？顯然，今年的“金九銀十”給廠家和經銷商們出了一個難題，他們該如何破解，謎底只有等到“金九銀十”真正來臨的那一天。（青島新聞網 張穎穎）