????外地車輛入青主要分為東中西三條線路，東線為青銀高速，中線為黑龍江路、重慶路，西線為環膠州灣高速，記者從市高速公路管理處了解到，目前每天有萬余輛車經膠州灣高速進入市區，而環灣大道（環膠州灣高速市區段）正在進行拓寬改造，僅有兩個車道通行，道路交通壓力可想而知。昨天上午7時至下午4時，記者探訪環灣大道發現，高峰時段堵車長龍“蜿蜒”3公里，環灣大道上頻現交通“瓶頸”，記者繞環灣大道探訪3次繪出擁堵點分布圖，并采訪相關部門支招繞行路線。

????統計 每天萬余輛車擠西線

????昨天上午7時30分，記者經膠州灣高速原海泊河收費站進入環灣大道，因環灣大道西半幅道路正在拓寬改造，東半幅道路僅有兩個單向車道通行，貨車、大巴、轎車等擠在一個車道上行駛，速度很慢，但因高峰時段還未到來，環灣大道交通未現擁堵。

????記者一駛入環灣大道便將汽車里程表清零，經過約半個小時時間，行駛15.6公里到達新雙埠收費站。從上午8時至9時，記者在雙埠收費站看到，駛入市區的車一輛接一輛，16個出口車道幾乎全部打開。“今天上午高峰時段為8點至9點，出口車道（入青）車輛為1328輛，入口車道（離青）車輛為874輛?！弊蛱熘形纾p埠收費站站長劉璇查閱車流統計數據后對記者說。“目前青島處于旅游高峰期，每天有1萬余輛車經膠州灣高速進入市區?！眲㈣榻B。

????目擊 堵車長龍蜿蜒3公里

????昨天中午12時15分，記者沿環灣大道返回市區，行至距離新雙埠收費站1公里、雙埠立交橋下路段時，此處道路彎彎曲曲，大貨車及大巴車經行此處時均小心翼翼，車速非常緩慢，不一會便聚集了大量車流。

????當行駛到距離新雙埠收費站約7公里處時，前方車輛速度越來越慢，記者一路行車都要踩著離合器，當行至8公里處時，堵車 “長龍”無法繼續“蠕動”，一度停滯不前，許多大貨車司機直接熄火打起了盹。記者來到環灣大道西半幅道路，爬到鋪路車車頂拍照，觀察發現堵車隊伍至少有3公里長。

????記者駕車跟隨堵車 “長龍”繼續一步一挪前進，當行至海灣大橋橋底時，部分運載沙石的大貨車變道駛向海灣大橋建筑工地，將行進車流橫腰攔截住，讓擁堵的交通堵上加堵。駛過海灣大橋橋底路段后，交通開始順暢，車速也逐漸提升。

????分析 堵車“瓶頸”主要有3處

????昨天上午9時至10時30分，中午12時15分至2時，下午2時30分至4時……昨天，記者在3個高峰時段分別駕車繞環灣大道行駛一圈，探訪交通擁堵狀況，調查出環灣大道上重點堵車“瓶頸”主要有3處，分別為新雙埠收費站南1公里處的雙埠立交橋下路段，新雙埠收費站南7公里處路段，以及新雙埠收費站南10公里處的海灣大橋路段。

????記者注意到，在上下午交通高峰時段，雙埠立交橋下路段雙向車道交通壓力都很大，新雙埠收費站南7公里處路段在上下午高峰時段北向南車道交通擁堵嚴重，新雙埠收費站南10公里處的海灣大橋路段交通擁堵則發生在高峰時段個別大貨違規變道行駛時。

????看法 原先高速路成“大堵場”

????“高峰時段，環灣大道從海泊河收費站到新雙埠收費站路段，一路都會堵?！苯洺Ｗ攮h灣大道的市民崔永潔向記者說，目前環灣大道全程拓寬大修，由原本四車道改成八車道，但工程進度有點慢，原先的高速路成了 “慢跑路”。“太原路段、四流中路段和雙埠立交橋段最堵?！贝抻罎嵏嬖V記者，環灣大道大部分路段在施工期間實行單向雙車道，但在太原路段和四流中路段通行的是單車道，使得過往車輛不得不被 “卡脖子”，直到駛出這些路段為止；雙埠立交橋施工段也由雙車道“卡”成單車道，因此造成路堵，但她也表示，等環灣大道全線貫通，環膠州灣交通狀況將會更順暢。