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??威海路天橋下行人橫穿馬路

????2006年青島建成楊家群天橋、人民路天橋、鞍山二路天橋、杭州路天橋；2007年建成保爾村天橋、福東小區天橋；2008年建成臺東三路-威海路人行天橋；2009年建成海爾集團門前過街天橋……過街天橋便利了市民出行，可如今一些天橋卻面臨著無人可走的尷尬，成了“橋閑閑”。7月21日，記者分別探訪了威海路天橋、中山路天橋和海慈醫院附近天橋。

????威海路過街天橋5成市民橫穿馬路

????7月21日9點30分，記者來到位于威海路的過街天橋，天橋連接的是四個路口的人行橫道。記者做了一下統計：從9點37分到9點47分的10分鐘里，通過天橋的市民大約有140人，而選擇直接橫穿馬路的市民有150人之多，5成市民不走天橋，什么原因呢？記者從幾位市民口中得知，他們也知道走天橋安全，但實際情況讓他們也很無奈。

????其中一位女士就說，“上面有很多小商小販，還有乞討的，都把路堵了！”一位大姐還告訴記者，“天橋上衛生情況太不好了，走在上面又熱又臟。”

????還有市民告訴記者，天橋樓梯口設計得也不合理，從對面走過來的行人還得繞個大圈到另一邊的入口上樓梯過天橋。在天橋下，記者發現，一個路口一側的圍欄中間有個幾米寬的開口，很多市民就在這里穿過馬路，而不選擇走天橋，路口另一側都沒有圍欄，一些商販在擺攤賣水果。

????海慈醫院天橋位置太偏大都橫穿馬路

????10點，記者來到海慈醫院附近的天橋。車輛到海慈醫院門口便堵住了，很多從醫院出來的市民大多選擇了橫穿馬路。因為門口有個豁口，馬路中央的柵欄到海慈醫院門口便沒有了，據說是方便120急救車出行，沒想到方便了過路市民。

????從10點10分到10點20分，10分鐘的時間大約有80個市民過路，只有25個市民選擇了天橋。為何天橋遭到了大多數市民的拋棄？記者上天橋查看了一下，問題出在天橋離醫院門口遠了，從醫院出來的市民到天橋需要走100多米，而橫穿馬路則很省事。

????中山路過街天橋不走天橋無路可走

????10點40分左右，記者又來到中山路和膠州路交接處的過街天橋，發現這個丁字路口的天橋設計得非常奇特，3個路口每個路口都有兩個天橋樓梯的入口，這樣就方便了來自不同方向的行人上天橋。不僅如此，天橋下人行道和馬路之間都有圍欄隔開，沒有任何開口。在記者佇立的20分鐘左右時間內，沒有一位行人橫穿馬路，都很自覺地上天橋。記者還采訪了一位行人，這位師傅說：“平時經過這個路口上天橋是很自然的，因為除此之外，你沒法通過馬路。”

????◎說法 市政協委員建議慎建天橋

????7月21日，記者了解到，前不久市政協委員劉克成曾提出關于修建過街天橋需充分論證案。

????內容大致如下：近聞報道，遼寧路將修建過街天橋，欣喜之余，有一些小顧慮。最少幾百萬一座鋼架結構橋，其利用率又有幾何呢？2009年建成的海爾集團門前人行過街天橋，現在白天的利用率幾乎為零。兩年前修建的海慈醫院門口人行天橋，利用率還不到1%，幾乎沒有人從上邊走。四方機廠門前的過街天橋，只是成了一道風景……

????劉委員建議，修天橋是好事，方便民眾，但要認真論證，想好了再做。

????市建委相關負責人表示，人行天橋利用率不高是現在眾多城市普遍存在的問題，究其原因，主要是行人違章、交通管理不到位以及天橋方案不盡合理等眾多因素造成。下一步，市建委將根據人行過街設施使用現狀，會同公安交警、發改、財政等部門，在已建成天橋區域具備條件路段，沿道路中心線設置中央護欄，有效規范行人過街交通，提高人行天橋利用率。同時，在今后的人行過街設施建設過程中，將會同規劃等有關部門，進一步深入論證行人過街設施建設的必要性，盡量做到有限資金投資效益最大化。?記者 李晨 實習生 李小凱