????晚報訊 昨日從有關部門獲悉，由鐵道第三勘察設計院集團承擔編制的 《環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通線網規劃》近日進行了環評公示，2015年將初步形成以濟南和青島為中心的公交化軌道交通網絡，形成14個地市間18條城際軌道交通線路，打造濟南、青島與周邊主要城市半小時、1小時直達的交通圈。山東半島城際交通實現“公交化”后，從青島坐火車一個小時就可以到濟南。

????膠濟客運專線初期可兼做濟南至青島客運專線和城際旅客運輸。根據有關規劃，2020年度建設太原至青島客運專線濟南東至青島北段，線路自濟南東客站引出，沿濟青高速公路與其并行，經淄博、濰坊、高密、即墨，至青島北站，全長351公里。速度目標值350公里/小時。

????青太客運專線共分太原至石家莊、石家莊至濟南和濟南至青島段。目前石太客運專線已開跑動車組，石濟客運專線今年將開工建設。濟南東至青島北段建成專線后青島至太原全程將不到5小時。（田璐）

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????根據規劃，環渤海地區山東半島城市群城際鐵路網規劃線網長度1516公里，其中新建1076公里。包括近期（2015年度至2020年度）修建的青煙威榮城際鐵路、青島—日照快速、濟南東—泰安城際、濟南—聊城城際、濟南—濱州城際、濱州—東營城際、濟南—德州城際、濟南—青島城際、泰安—濟寧城際、東營—濰坊城際、萊蕪—泰安城際；遠期（2030年度）修建的德州-濱州城際、東營—煙臺城際、淄博—萊蕪城際、萊蕪—日照城際，遠景展望的濟寧—棗莊城際、濟寧—菏澤、沂南—臨沂城際。速度目標值分為250公里/小時、200公里/小時。