????5月27日，200多名身著白衣白褲、頭戴印有Honda字樣紅色帽子的工人或站或坐，在佛山南海獅山工業園的廣東南海本田汽車零部件制造有限公司(以下簡稱“南海本田”)操場及大門集合，人群中不時響起“團結就是力量”的歌聲。

????因為對薪酬制度表示不滿，這家由本田技研工業(中國)投資有限公司投資9800萬美元成立的獨資企業，從21日開始員工陸續實施“罷工”。27日下午的這200人僅是參與“罷工”的全體員工的一部分，屬二勤班(15時至23時)工人。

????當天，到崗出勤的南海本田所有工人，都收到了一份《承諾書》，要求員工“絕不領導、組織、參與怠工、停工、“罷工””。“廠方透露出來的意思是，簽的就是留在這里工作；如果不簽，明天就是自動離職。”參與“罷工”的吳強(化名)對記者表示，“目前還沒有一個工人愿意簽署這份承諾書，大家都將它折成了紙飛機。”

????吳強表示，他們復工要求只有三點，“一個是提高薪酬、二是改善公司薪酬機制、三是變革公司管理制度。”

????這場“罷工”已影響到本田系整車組裝線，廣州本田及東風本田公關部分別對記者承認，廣州本田24日中班開始停產，東風本田則從26日晚間開始停產。并有可能沖擊到本田5月25日剛剛宣布的產能擴充至73萬輛的計劃。

????本田公司雖然聲稱目前“正以積極的態度希望可以通過協商，盡快解決問題”，但在薪酬問題上卻含糊其辭。本田中國新聞發言人朱林杰表示：“每個公司都有自己的薪酬管理體系，南海本田公司的薪酬體系是合法的。”

????一邊是中國已成為全球最大的汽車市場，另一邊則是，希望能夠從這塊“蛋糕”分享到“合理”利益的工人，其間的碰撞，頗堪關注。

????工資之爭

????27日，南海本田員工經過集體商議，向公司總經理山田遞交公開信，提出了工資提高800元、工齡補貼提高到100元每年、復工后不能報復“罷工”工人、重組工會等6點要求。

????“如果公司不同意我們的要求，我們就采取‘非暴力不合作運動’，堅持按公司規定的上下班時間，正常出勤正常上班。”一名參與談判的代表許允(化名)告訴記者，他們早在5月20日就曾向資方提出了108條意見，但資方只回答了其中7條，顯得誠意不足。

????南海本田員工與公司的沖突，導火索緣于員工低廉的工資。

????目前，南海本田一級普通工人的工資構成為：基本工資675元＋職能工資340元＋全勤補貼100元＋生活補貼65元＋住房補貼250元＋交通補貼80元＝1510元。而附近的配件企業的工人工資，也大多達到了2000元以上。

????在佛山市規定從2010年5月1日起，將最低工資標準從770元/月調整為920元/月之后，南海本田并沒有打算依法提高基本工資，而是打算將原有的340元職能工資中劃出一部分納入底薪，從而使得工人的基本工資達到920元的法定要求，但工人到手的總收入沒有任何改變。

????此舉迅速激起了工人們的強烈反彈。

????“我是2006年6月5日第一批進來的員工，到現在也就拿每月1400-1500元的工資，僅僅比新進的員工多了一百多元。”許允告訴記者，南海本田公司為了降低勞動成本，而大量用實習生，比例達到了40%左右。由于工資漲幅緩慢，2006年招聘的第一批120名員工，如今只剩下20來人。

????因對工資和福利不滿，南海本田數百名員工于5月17日開始“罷工”，但持續僅半天之久。20日，南海本田、獅山工會與45名工人代表進行了談判，工人代表提出了薪資總體水平漲到2000-2500元/月的水平，而南海本田表示將于5月24日給員工一個明確答復。

????5月21日晚間七八時許，南海本田工人再次“罷工”；5月22日上午11時，南海本田迅速解聘兩名帶頭工人，雙方沖突進一步升級；5月24日，南海本田答復將為每個工人提供120-155元不等的伙食補貼，較之先前的表態僅提高了55-90元；5月26日，南海本田又推出了新的方案，將員工工資和補貼總體增加355元，較之先前多增加300元。

????“800元與300元相差不少，中間的差額需要我們再干多少年才能補回來啊。”吳強感慨。