????備受關注的濟南停車誘導系統開建了，這也意味著濟南的停車管理進入“智能化”時代。昨天記者走訪時發現，交警部門已在濼源大街開始設置咪表。據警方人士介紹，如進展順利，一個多月后部分路段可實現實時查詢車位，使用一卡通繳納停車費。

????●可一卡通刷卡繳停車費

????●停車時間可由車主自定

????昨天中午，記者在濼源大街與歷山路的交口處看到，在副道上的停車位旁邊，交警部門已經設置好了兩個

????停車時間

????車主可自定

????昨天中午，記者在現場看到，警方設置的咪表約有一人多高，上面帶有時間的顯示屏，吸引了不少周圍車主和居民的注意。咪表主要有三塊內容：選擇車位、選擇時間以及刷卡處。在車主停車時，可以先選擇車位，有左邊和右邊車位供車主選擇。之后還可以自行選擇停放的時間，然后咪表會自己計算停車費用并顯示出來。之后摁確認鍵進行刷卡即可，非常方便。“屆時，路口還會設置上顯示屏，誘導車主查找車位。”有警方人士告訴記者，這樣可大幅提高停車場車位使用率。

????記者 孫珂

????除了“智能”停車管理

????價格杠桿能否破解停車難

????商報濟南消息 有業內人士曾告訴記者：“亂停車問題，實際上是多方面的問題，有路網結構不合理的問題，有車輛增速太快的原因，還有一點就是目前停車收費制度多年都未變化，難以實現對中心區域停車流向的價格調控。”

????自2000年3月1日來，濟南市區白天每小時2元的收費價格從來沒有變過。

????車主路先生說，目前，很多大中城市像杭州等都建立了停車按區域分級收費的方式，那就是越靠近中心區域，所要繳納的停車費用就越高。因為，中心區域是車流量最大的地區，常常發生擁堵問題。這樣通過不同的停車費用價格，能夠促使車主把車輛放置在次中心區域，之后換乘公交上班，這在一定程度上能優化停車資源，緩解中心區域停車難的問題。

????記者了解到，濟南停車誘導系統建設已經動議多年，在建成后它能實時提供停車場停車信息，引導駕駛員查找空車位，為駕駛員節省時間，減少因缺乏停車信息而引起的車位難找的情況，更有效地改善“停車難”狀況，提高停車場車位使用率。記者 孫珂

????北京停車誘導標準將實施

????車位信息5分鐘更新一次

????商報北京消息 在13類重點區域提高停車費收費標準之際，北京市質監局近日發布消息，北京市地方標準《停車誘導系統技術要求》從7月1日起實施。其中規定，停車位信息變化至少每5分鐘發送一次，無論車位滿員還是有新的空車位信息或者車位沒有新變化，都應每5分鐘發送一次。

????標準規定，“停車誘導系統”指通過停車誘導標識、交通信息顯示板、無線通訊設備等方式向司機提供停車場位置、使用狀況、行車路線、交通狀況變化的系統。

????北京市質監局相關負責人表示，該系統可支持通過分析停車位歷史數據來預測停車高峰時間、停車時長、停車位預期數量等數據的功能。目前北京西單等在13類區域之列的部分地區已使用停車誘導系統。

????此外，北京正在研究新的占道停車模式，研究實施統一使用電子收費系統。這意味著闊別大眾視野多年的“咪表”有望再次啟用。

????北京市交通委副主任孟橋介紹，4月1日起，北京市13類重點地區停車費用漲價后，出現的突出問題之一就是管理員人為“降價”比較突出。

????“未來使用電子收費系統對占道停車進行管理是一個大趨勢，不能因為本市有過失敗的經驗就不再使用。”孟副主任說道，“目前我們已經研究在本市一些地區試點占道停車使用電子收費系統，人為的收費模式總要過時。”

????綜合《京華時報》、《法制晚報》

????省城機動車

????逼近120萬輛

????每15輛車才有

????一個公共車位

????根據警方公布的數字，截至2009年底，濟南機動車保有量為112.55萬輛，其中汽車65.92萬輛，今年1月份至3月份，新車掛牌量又達到4萬余輛，這個數字已經足以將社會公共停車泊位塞得滿滿當當。以目前的車輛增長速度，濟南今年就會突破120萬輛機動車的大關。

????從市區來看，有汽車45萬輛，約需要各類停車泊位58萬個，而目前濟南只有15萬個車位，缺口達到了43萬個。而在這15萬個車位中，目前社會公共停車泊位只有不到3萬個，這樣算下來，市內五區每十五輛汽車，才有1個社會公共停車泊位。

????市區難覓

????“高科技”停車場

????記者在走訪時注意到，像目前各大商圈周邊的停車場，仍以地面停車為主，缺少立體式停車場。而不少專業人士、交警在談及破解停車難時，都提到應充分利用立體車庫，這種占地少而停車位多的車庫，既節省有效的土地資源，又有效地緩解了交通擁堵和停車難問題。但記者走訪時發現，只有在八一立交橋附近，有單位建設有一處三層的立體車庫。

????舊建筑配建的

????車位太少

????據有關人士介紹，目前的突出問題是目前省城中心區域多是舊建筑，上世紀八九十年代的停車位配建指標遠遠達不到2002年的國家標準指標，因此在省城中心區域的酒店、商業中心，原來規劃的停車位遠遠不夠用。

????記者 孫珂

????國外停車收費

????不是一漲了之

????東京

????以15分鐘

????為單位收費

????在東京新宿早稻田町，一處擁有16個車位的寫字樓停車場工作人員介紹說，該停車場每天8點至22點之間的費用為15分鐘100日元。“白天停在這里的，多是為辦公而來的商用車。大部分的停留時間在20分鐘左右。以15分鐘為單位收費，既間接地讓車主提高了辦事效率，也能加快停車場內的車輛流動速度。”該工作人員說，22點之后至第二天8點間，同樣是100日元，可以停1個小時，因為這個時間段空位很多。

????紐約

????預付費停車卡

????可以通用

????停車場發行折扣禮券，在網上也可以找到和打印。比如去劇院看戲可以省10美元，到金融中心停車可以省20美元等。對于長期相對固定需要停車位的車主，采用繳納月費的方式，是不錯的省錢方式。也有停車場出售預付費停車卡，在全市連鎖車場通用，這樣停車更加靈活和方便，而且折扣高達25%。此外，在紐約的各種停車場，一般價格就是自定了。很可能兩個停車場只隔一條街，價格卻不一樣。不過紐約要求所有停車場明碼標價。

????倫敦

????電話短信

????付停車費

????和不少歐洲國家大城市一樣，倫敦治理停車混亂也是出手相當嚴厲。當發現超時停車和非法停泊的車輛時，倫敦的交通警除了開具罰單外，更常用醒目的黃色輪胎鎖將受罰車封固在原地。這樣做一方面保證強制違法車主必須繳納罰款才能再使用車輛，也順便警示其他人不可隨心所欲。

????無論辦事還是游玩，咪表過時是件令人煩心和分神的事情。英國改進了咪表的收費功能，使咪表既能用現金計費，也能夠接受信用卡和銀行卡交費，比美國停留在只收硬幣要先進多了。

????從2008年初開始，英國試點開通服務電話線，車主只需用電話和短信提供信用卡賬號，就可以為咪表充值。據《北京晚報》