外地頂級車模日收入過萬

    “據說北京、上海、廣州等一線城市的頂級車模每天的收入能達到上萬元，普通的車模每天也在三四千元左右。”一名不愿意透露姓名的車模表示，汽車廠商直接找的模特，價格要高一點，通過經紀公司找的要低一些，畢竟經紀公司還要截留一部分費用。也很可能一家汽車品牌找的幾名模特的身價就不同，所以大家對自己的身價一般都避而不談。

    記者采訪了已經入行4年的雪梅，雪梅在重慶上大學時，就已經兼職在一家車行做車模和汽車銷售工作，回青后，一次偶然機會當上了斯柯達一款轎車的“御用”車模。“外來的和尚好念經，我一般都去外地一線城市做車模，除了管吃管住報銷路費，還有較高的收入。”雪梅坦言，本地給出的費用僅有外地的十分之一，青島市場的車模價格一般在每天三四百元，甚至還有些小型車展每天只有100元。

    青島車模大都是在校生

    跟外地比，為啥青島的車模身價低這么多？范志海認為，一方面，島城目前還沒有專職的車模，平常活躍在島城的車模有100人左右，絕大部分來自青島大學、青島理工大學等幾所高校的服裝表演專業在校學生，少部分是海之魂等藝術培訓類學校的高中生和工作不忙的上班族。僅有個別專業的模特，但這些人幾乎都是某個汽車品牌在島城的“御用”車模。所以島城的車模大部分都屬于兼職干車模，身份決定了比較低的價格也能接受。

    更有甚者，不少初次當車模的學生把車展當成一次鍛煉和展示自己的機會，只要能通過面試，站到展臺上就算成功；有些做車模的高中生用不了一兩年時間就考去外地上大學，而上班族由于年齡原因，干不了幾年也就自動退出了。所以活躍在島城車模市場大部分都是經驗相對較少的學生，沒有系統地推廣開。

    “還有一些車行貪圖便宜，找一些只適合干禮儀的人員到展臺上一站，就成車模了。”青島輝煌路策劃公司董事長侯希平說，以前很多車行直接全權委托經紀公司確定模特，并出整體策劃，對模特和車的整體有一個服裝、展示效果的定位，但這個做法對車商來說可能成本有點高，所以目前很多廠商放棄了委托經紀公司做整套的策劃，轉而只委托經紀公司推薦模特。這樣一來經紀公司無法給模特爭取更多的利益，加上經紀公司也賺不到錢，所以就不下功夫給車搭配模特了，帶上一幫美女直接送到車行就完事。