????本報濟南訊 （記者 薛廣乾）記者日前獲悉，青島至漢口動車組在運行了短短5 個月后，于4月15 日悄然停運。這趟武漢鐵路局開出的動車組，由于價格不被旅客認可，在市場競爭中輸給了民航，甚至輸給了同屬鐵路系統的普通列車。

????青島—漢口動車組車次為D354/1、D352/3，于去年 11月11日開始運行，是在我省運行的第一趟臥鋪動車組。在運營中，武漢鐵路局實行票價打折，折后的票價為：軟臥的

????記者多方了解到，其車票價格遠高于普通列車，甚至比打折的機票還高出很多。山東聊城市民于如坡，長期在武漢工作，經常在武漢、山東之間往返，大多選擇飛機出行，機票打折之后只需三四百元。今年3月2日，他們沒有買到機票，就乘坐該動車組列車回濟南，結果兩人花了1100多元。

????“如果讓我選擇，我首先選普通列車，第二選飛機，最后才選動車組。”4月 22日，于如坡告訴記者，從聊城火車站坐普通列車去武漢，即使乘坐舒適的軟臥，也只需200多元。青島—漢口動車組列車“說快不快，說慢不慢，價格還高”。

????濟南火車站也有工作人員坦言：“這趟動車組定價太高。”濟南火車站是青島至漢口線路上中途客流最大的火車站，學生客流非常大。每至寒暑假，濟南至武漢的火車票非常緊俏，但學生客流很難承受五六百元的票價，他們寧愿排隊購買普通列車車票。

????學生和普通旅客“坐不起”，而高檔旅客則不愿意坐。據了解，青島到漢口的飛機票全價只有1000元，除節假日之外，機票一般都會有6到8折的優惠，飛行時間加上登機候機時間也僅兩三小時。由此可見，與飛機相比，青島至漢口動車組性價比不高，競爭優勢不明顯。