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第三條東西快速路搭起龍骨 月底打好樁基(圖)

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青島新聞網 2010-03-28 06:27:43 青島早報 現有新聞評論    新聞報料

????來往于勝利橋的市民發現,橋兩側的河道上已高高豎起一個個大型鋼筋搭建的“大鐵筒”,而在寬闊的河道上,一臺臺機械作業車在工人的操作下有序地忙碌著,這就是正在全面施工的海灣大橋青島端接線工程。記者日前前往該工程部分標段施工現場探訪看到,工程已全線開工,到本月底將基本結束樁基施工,隨后開始承臺、墩柱施工,6月份汛期來臨前進入上部箱梁施工階段。

????橋面將封閉以便高架施工

????記者首

先來到勝利橋一側的接線工程二標段施工現場,工程內容是四流路立交橋的施工。站在橋上,六七個鋼筋搭建的鐵架子自南向北依次排開,鐵架下部是打造好的承臺,“這些是為了打墩柱架設的,下一步就往里澆筑水泥混粘土,打造墩柱。”工程人員介紹說。據悉,二標段一共270余個樁基,現在已經完成近200個,承臺一共49個,在全線開工的各個標段中是進展最快的。

????據介紹,根據四流路立交橋規劃,勝利橋兩側沿四流路兩端將延伸300余米架設高架,進入全面施工后,勝利橋將會封閉。封閉后可能會開辟兩條臨時調流路線,此外市民可以選擇重慶路、鄭州路和四流中支路調流。

????為防管線被挖斷提前探路

????隨后記者又來到位于黑龍江路和張村河交界處的十標段施工現場,這里由中鐵十九局第五工程有限公司負責施工,“我們這里一共要打350余個樁基,但是現在只打了100來個。”項目安全質量檢查科劉科長說,這主要是受地下管線的影響,開工前相關部門提供了一份管線分布圖,但在實際的施工中發現,因為年代比較久,不少管線并沒有在圖中標注出,為了避免出現因開掘施工挖斷管道,在打樁前都需要人工探路,向下挖3-5米,看看是否有管線,有的甚至需要挖10米以上,一旦探出有管線,就需要先挪動管線才能施工,因此在一定程度上影響了施工進度。另外,黑龍江路立交橋匝道施工兩側的高壓電線目前還在原位,沒有挪移,這給施工帶來了一定影響。“為了趕工期,我們春節都沒休息,加班加點就為了趕在汛期來臨前進入上部結構施工。”劉科長說。

????各個標段施工進度不同

????據了解,海灣大橋青島端接線工程共分為14個標段,目前一標段、二標段、三標段、四標段和八標段工程進展速度較快,樁基和承臺施工預計會在5月底完工,6月份將進入箱梁施工階段,不過各個標段施工進度不同,有的標段可能會提前進入橋面施工。

????海灣大橋青島端接線工程是我市城區道路網絡“四橫”中的重要一橫,建成后將成為第三條東西快速路。工程西起海灣大橋-環膠州灣高速公路立交城建界,向東沿李村河北岸,跨越膠濟鐵路后,繼續沿李村河、張村河跨越四流路、重慶路、黑龍江路、海爾路,在海爾路東側接入長沙路,以高架形式跨過深圳路,再與青銀高速公路相接后落地,向東與濱海大道相接,全長12.7公里。本工程青銀高速公路以西段為城市快速路,長9.1公里;以東段為城市主干路,長3.6公里。工程近遠期結合,分期實施,其中一期工程為自海灣大橋-環膠州灣高速公路立交城建界至海爾路立交橋,全長7.6公里;二期工程為自海爾路立交橋至濱海大道,全長5.1公里。(記者 孫靜芳 實習生 喬龍)

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