????預計農歷虎年正月初七左右抵達奧帆中心

????本報訊 2009-2010賽季克利伯環球帆船賽第六航段、新加坡站至青島站的比賽將于2月2日在“獅城”打響，歸心似箭的“青島號”將與其他8支船隊一道，踏上前來島城的航程。預計在農歷虎年正月初七左右，9條“克利伯”大帆船將相繼抵達青島奧帆中心，為島城市民的春節助興。

????航程約2500海里的新加坡站至青島站比賽堪稱本賽季“克利伯”最艱苦的一段比賽，尤其是航行途中巨大的溫差變化將令不少船員苦不堪言。在從距離赤道僅137公里的新加坡出發時，船員們幾乎不需要采取任何御寒保暖措施。不過在船只駛入黃海海域后，氣溫將急轉直下，到了夜間，溫度計中的水銀降到冰點之下亦不足為奇。屆時，即便船員們把自己衣柜里的全部衣物都裹在身上，也難免會瑟瑟發抖。

????另外，各船隊還必須要做好一路上頂風前行的思想準備，這意味著在本航段比賽中，球形帆將毫無用武之地。為了充分地將頂風轉化為前行的動力，各船隊將不得不采取“之”字形航線迂回前進，因而船長的決策將在本航段起到至關重要的作用。

????據了解，雖然9條大帆船在抵達青島后將停泊在奧帆中心，但本航段的終點并非設在浮山灣，而是設在距離青島市區約26海里的潮連島。之所以如此安排，主要是考慮到浮山灣內的風速對于長達68英尺的“克利伯”大帆船而言有些偏小。在各船隊抵達奧帆中心后，等待他們的將是極富中國傳統特色的歡迎儀式，為了突出虎年元素，各位船長在登陸后將頭戴“虎帽”，身著“老虎”披風，以虎虎生威的姿態登上歡迎儀式舞臺。

????這將是繼2008年“克利伯”青島站活動和2009年 “沃爾沃”青島站活動后，島城連續第三次在春節期間迎來蔚為壯觀的大帆船。去年，在前來青島選拔船員時，“青島號”船長克里斯曾在接受本報采訪時信心十足地表示，“青島號”在抵達母港時一定會名列前茅。 （本報記者 孫 飛）