????今年濟南1月偏冷，渤海遭遇40年一遇海冰……災害性天氣是否越來越多？在屢屢出現的災害性天氣面前，政府主導部門又該怎樣努力降低災害性天氣對城市日常生活的影響？

????“預警，關鍵是及時預警！”山東省政協委員、省氣象科研所首席研究員王以琳24日如是說。

????進一步暢通氣象預警通道

????“前幾天的那場雪你肯定記得，雖然不大，但因氣溫較低可能會導致道路結冰影響交通，我們氣象部門仍及時做出了預警。”24日中午，王以琳開場就以1月20日降雪當天發布的道路結冰黃色預警為例，講起災害性天氣面前氣象部門的工作。省氣象科研所承擔著人工影響天氣、海洋氣象以及數值天氣預報的研究工作。作為該研究所的首席研究員，王以琳坦言，統計數據顯示，近些年來災害性天氣的發生次數有所增加，比如干旱、暴雨、冰雹、寒潮等。當然，這其中也有監測水平提高的因素。

????“災害性天氣在所難免。我們只能加以研究，力求準確判斷、及時預報，通過預警第一時間告訴公眾做好防范，力求將其對百姓生活的影響降到最低。”王以琳說，我省災害性天氣預警機制在近兩年中已得到極大完善。眼下，預警通報主要通過短信群發和電臺、電視臺滾動播發。“考慮到實際情況，氣象預警的發布通道應該進一步暢通。”王以琳認為。

????“海冰”和“寒潮”都正常

????雖然極端天氣的發生頻次呈上升趨勢，但在王以琳看來，剛剛過去的2009 年里我省的天氣還是比較平穩的。“就像2009年底持續低溫的寒潮天氣，已經算是比較少見。還有就是‘海冰’，的確多少年都沒有發生了。”在王以琳看來，這也都是正常現象。“影響我省的冷空氣主要自新疆、 內蒙古及東北而來，特別以新疆為主。而眼下，新疆積雪嚴重、冷空氣活動頻繁，我省氣溫變化受此影響也就不難理解。”

????“有些人因此對‘暖冬’提出質疑，其實關于這一問題本身就存有爭論。 首先，持續多長時間的氣溫變化記錄可以稱為‘ 暖’ ？如果放到一個長的時間段里，一個冬天的低溫只是很小的一個時間點，并不會改變整體的氣溫變暖趨勢。當然，我們也不能因為極端天氣頻次的增加而認為天氣開始變‘壞’。”

????影響天氣，“人力”越來越大

????在災害性天氣面前，氣象部門也一直在尋求“人工影響天氣”。

????“公眾比較了解的可能就是人工增雨。不管是飛機航空作業還是高炮、火箭的地面作業，只要是天氣干旱而云層具備了降雨條件，我們都會及時申請作業。”王以琳說，僅是飛機航空作業，2009年度就有20多架次。其他像人工消霧、人工消雹、人工消雨等工作也都根據情況開展。

????“民間有段子說我們氣象部門‘ 想說真話卻說不準’。 其實，以近十年而言，我們的溫度預報基本是準確的。劣勢仍是極端天氣，往往只有在發生前的短時間內才能做出準確預報。這也要求我們必須進一步暢通預警發布通道，以便讓公眾有充裕的時間做好防范。”