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穿越回年初你會買房買股票嗎 2009趣味漲跌榜

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青島新聞網 2009-12-09 18:07:39  現有新聞評論    新聞報料

汽車每年都在重復著降價的趨勢

作為消費品,汽車每年都在演繹著降價的趨勢。那些年初還高高在上的新車型,往往到了年底就英雄遲暮,價格不再堅挺了。那些1月份還是市場寵兒的主力車型,可能到了年底就要換代清倉了。還是讓我們舉例說明。

自主品牌方面,10萬元級別的中級車年底大多有1-2萬元的降幅。像比亞迪的F6,標準配置的最低價已經下探到7萬元區間;奇瑞東方之子全系官降2萬元后,實際最低成交價

格已經不到8萬元;江淮賓悅直接推出了簡配車型,將最低指導價拉到了8萬元區間;而自主車企的老牌勁旅中華駿捷,1.8升標準配置的車型也降至僅僅8萬元出頭。

合資品牌方面,以致勝、老款馬自達6為代表的部分去年熱銷的中級車型,真正實現了價格跳水。2.3升配置豐富的自動檔蒙迪歐已經降至16萬元左右;馬6的2.0自動檔豪華版車型,成交價也只有16萬元左右;其余雅閣、凱美瑞、日產天籟等傳統商務車列強,降幅也多在1萬元以上。

今年受小排量車型購置稅減半的政策影響,1.6升以下車型的降幅遠遠不及往年。年初上市的上海通用全球車型科魯茲,至今仍然沒有任何優惠,且訂單排得得滿滿,需要訂車;而作為老牌合資緊湊型車代表的速騰、明銳,1.6升排量車型的優惠幅度也遠遠沒有達到消費者的期待。

盤點即將過去的一年,2009年上市的新車型可謂命運迥然。今年年初到店的別克新君威,時隔一年仍然沒有任何優惠,且銷售紅火;而同樣曝光度十足的新馬自達6睿翼,卻銷量格外慘淡。目前睿翼2.5升的優惠幅度在1.5萬左右,新上市的2.0升車型也開始降價。

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