學了8天 廣外學生要造飛機

    三人團隊有兩女生 目前已做出飛行器模擬圖

    信息時報訊  近日，廣東外語外貿大學BBS上一篇題為《招募一起造飛機（飛行器）的朋友，不是模型，是可以真人飛的》的帖子引起了不少網友的關注。發帖者“20070200048 ”在帖子中發表造飛機夢想告白，并上傳了一張其發明的“個人飛行器”模擬圖，欲征有一定智力水平、對飛行或發明有強烈興趣愛好的人

    大學生造飛機網友潑冷水

    在帖子中，該網友上傳了一張其發明的“個人飛行器”模擬圖。記者看到，該飛行器主要由螺旋槳、發動機、抽油泵、油箱、信號發射器、排氣孔、安全帶、輪子及減震裝置構成，介紹中稱該飛行器的最大航速計劃為90公里/小時，可飛行一個小時。發帖者自稱19歲，是廣外經貿學院的大三學生，“我的飛行器系日本GEN公司的H4個人飛行器的改良版，具體內容，詳細面談。要求隊友，有一定智力水平，并對飛行或發明有強烈興趣愛好！”并留下了自己的聯系方式。

    帖子發出后，即在廣外BBS引起50余位網友跟帖討論。這其中質疑者不少，更有網友給發帖者潑冷水。網友“ice787306”說，“如果波音公司的CEO看到這個帖子，你的前途將會一片光明。”網友“kavin”則反問發帖者是否考慮過該飛行器的飛行可行性及安全系數。網友“飛機 ” 則說，“樓主航空知識太匱乏了，去南方航空公司找個專業的問問，就知道你有多天真。”

    不過多數網友還是鼓勵發帖者，網友“llnxj ”說，“一般都是非專業人才更有創意，樓主加油！”網友“嘻嘻喲”則建議去華工發帖。

    兩女一男兩天做出模擬圖

    通過帖子中的聯系方式，記者找到了發帖者阿龍。阿龍是廣外保險專業的大三學生，造飛機并不是他一人所為，而是一個3人團隊！記者昨天在廣州大學城見到了這個團隊中的兩位，阿龍和金融專業的阿盈，另一位是稅務專業的阿虹。令人意外的是，這3人中除阿龍外，另外兩位都是女生，而且全是文科生！雖然只是大三，但阿龍已經是北京某地產公司子公司的總經理了。3人是在今年某創業大賽中決定正式合作的，但當時沒有決定具體的合作項目。造飛機是緣自阿龍的突發奇想，“我9年前就想做一個了，但當時沒條件。”阿盈也說，一則汕頭農民造飛機試飛成功的新聞更是堅定了他們造飛機的想法。

    阿龍花了5天的時間復習高中物理，3天的時間通讀《空氣動力學》系列，一天的時間研讀復合材料技術等相關書籍，前后僅用8天，就初步完成前期的理論準備。緊接著，廣州野狼飛行俱樂部的朋友給阿龍提供了2冊共79頁的直升機構造圖紙。記者看到，這些圖紙全都是直升機各個部位的詳細介紹。據阿龍介紹，直升機的原理和他們要造的飛行器的原理相同，這些圖紙材料也是俱樂部的朋友提供的，很權威。最后，阿龍在另兩位女生的鼓勵下，花了兩天的時間就做出最后的飛行器模擬圖。

    預算4萬元尚在圖紙階段

    據阿龍介紹說，該飛行器分為上、中、下三個部分。上部由螺旋槳和發動機組成：螺旋槳跟一般直升機的螺旋槳一樣，螺旋槳下安裝發動機，是標準的航模發動機，能夠提供500CC以上的動力。中部由抽油泵、制動裝置、電器設備、遙控桿組成。最下方由輪子、腳踩板、減震裝置組成。飛行時飛行員只要綁好安全帶，通過遙控桿操控“傾斜盤”，借此調整飛機旋翼的螺距，產生升力差，就能實現起飛和降落。飛行器的預計飛行速度為70公里/小時，飛行時長一小時。

    “整個飛行器預計要3萬~4萬元。”其中發動機15000~20000元，螺旋槳2000~4000元。油箱整體1000元，制動裝置5000元，電氣裝置4000元，飛機外殼燃料費3000元，操作遙控裝置2000元。“這架個人飛行器是日本H4飛行器的改良版，但絕對不是山寨，因為兩者除了在外觀上一樣外，發動機、材料、運行原理等完全不同。”此外，阿龍表示在擁有核心技術、申請專利保護后，可委托其他公司生產。但受制于國內經濟水平和相關法規的制約，產品可能會以訂單制作為主。“我們現在只是初步完成了設計圖紙，其中還有尚需改進的地方。”

    有四困難團隊不參與試飛

    據阿龍介紹，現在有不少農民造飛機，但他們都是先動手后動腦，冒很大的風險，也付出了沉重的代價。雖然他們造出的飛機能夠飛行，但很不穩定，技術上也不過關。這樣的發明方式雖然滿足了他們的個人喜好，但技術不能傳承、無法繼續發展。“我們團隊先致力于對飛行器原理研究及分析。通過圖紙和運行原理的模擬試驗，避免了很多風險。我們計劃，在理論模擬后，開始著手制作實物。我們不僅要飛得起、飛得高、飛得穩，更要作為一項技術核心代表著中國‘飛行器’領域的突破。”

    目前，他們已經做出了詳細的計劃時間表，共分三個階段。第一階段是原理分析及圖紙設計，預計3個月。第二階段是實物制作及試驗期，預計2個月。第三階段是成品制作及推廣。但現在他們已經預料到了四方面的困難，分別是資金不足，資源、材料不足，技術人員和試飛志愿者不足，宣傳、影響力不夠。同時，他們還表示，他們只是研究者，不會參與飛行試驗，但會向社會征求志愿者參與飛行。（記者 張志超 李俊彥 實習生 王帥帥）