青島新聞網10月26日訊  自10月25日開始，青島機場開始執行冬春季航班計劃，每周航班計劃總量為1033班，與夏秋季每周航班計劃1087班相比，每周航班量減少54班，計劃航班量稍有下降。經分析，青島機場認為，今年冬春換季主要呈現出北京、上海航線航班仍持續高溫，航班量有增無減、溝通南北的中轉航線進

    每周航班量減少54班

    昨天下午，記者從青島機場獲悉，自25日開始，青島機場開始執行冬春季航班計劃，每周航班計劃總量為1033班，其中國內客機897班，國際客機98班，地區客機15班，貨機23班。與夏秋季每周航班計劃1087班（國內客機948班，國際客機102班，地區客機16班，貨機21班）相比，每周航班量減少54班，國內客機減少51班，國際客機減少4班，地區客機減少1班，貨機增加2班，計劃航班量稍有下降。

    北京、上海航線航班持續高溫

    經初步分析，今年冬春換季主要呈現四大亮點： 一是北京、上海航線航班持續高溫，航班量有增無減。換季后北京航線每周航班量為106班，較夏秋季增加13班；上海航線換季后每周航班量為108班，較夏秋季增加16班；

    北京航線日均航班達14班以上，上海航線日均航班達15班以上，高居青島機場通航城市的前兩位。

    溝通南北的中轉航線進一步鞏固

    新航班計劃中，青島機場至福州、南京、寧波、哈爾濱城市均有較大程度增長。其中，深圳航線每周較夏秋季增長14班，南京、寧波航線每周較夏秋季增長12班，往返長春、大連、沈陽的航班每周分別達到26班、39班、33班，進一步鞏固了青島機場溝通南北的優勢。

    中西部航線網絡進一步完善

    長沙航線每周較夏秋季增長16班，達到44班，西南地區的成都、昆明航線每周均達到28班，武漢航線較夏秋季計劃增加7班，每周達到31班，西安航線達到每周27班，南寧、蘭州、鄭州航線穩中有升。

    國際航線基本不變

    青島至首爾航線每周維持在56班，繼續占據青島機場國際航班量的50%左右；東京、大阪航線分別達到每周14、11班；臺北航線繼9月份臺灣航空公司開通直飛航線后，一直保持良好運營態勢，每周達到八班，每周除周一外，每日均有直飛臺北航班。（青島新聞網記者 孫璐璐）