集裝箱車被卡在了橋洞下面，搶修人員正用電氣焊攔腰切割集裝箱。

????6日下午3時左右，一輛大型集裝箱車被卡在城陽喜盈門立交橋下面，不能移動。車主找來工人用電氣焊將集裝箱攔腰切斷，才把車輛從橋下開出來，事故對此路段交通造成了不同程度的影響 。不少市民反映，這個橋洞北高南低，經常發生車輛“卡脖”的事故 。

????現場

????集裝箱被擠壓變形附近交通因此受阻

????“一輛集裝箱車被卡

????下午4時左右，記者趕到了事故現場看到，很多市民在圍觀，交警在離事故不遠的地方設置了路障指揮交通。而在橋洞底下，一輛大型集裝箱車被卡住了。集裝箱已經被擠壓得變了形，箱子的右側已經被擠破了。為降低車身的高度，車輛的12個輪胎也全都被放了氣，車胎也已經被壓得扭曲變形。車主正在把集裝箱里面裝的貨物轉移到另一輛車上，以減輕集裝箱車的載重。

????集裝箱車車主叫來了搶修人員對事故進行處理，相關人員還不斷地提醒來往的車輛不要從橋下通行，并提醒行人要注意安全，現場一片混亂。

????原因

????“卡脖”橋洞北高南低司機猛沖弄巧成拙

????據集裝箱車主介紹，開集裝箱的司機是他雇傭的。當時，司機開著集裝箱車從北向南行駛。當行駛到橋下后，雖然橋上寫著限高的牌子，但他卻抱著僥幸的心理打算過橋洞試試。因為橋洞是北面高南面低，所以車輛從北面一側進去時非常順利。但是越往南行駛，橋面越低。于是司機就加大了油門，試圖靠車輛的速度沖力沖出橋洞。沒想到因速度過快，雖然車廂的左側稍稍露出了一點，整個車身卻被死死地卡在了橋洞下面，前后都動彈不得。還導致了集裝箱扭曲變形，橋的頂部也被劃出了深深的劃痕。

????事發后，司機打電話通知了車主前來處理事故后，被警方帶去做筆錄。

????處置

????電氣焊“腰斬”集裝箱被卡車輛終得脫身

????“為了降低車輛的高度，我們先把輪胎放了氣?！避囍鞲嬖V記者，他接到司機的電話后立刻趕到了事故現場，并通知了親朋好友前來幫忙。一開始，大家先把12個輪胎的氣全部放掉，這樣降低了車輛的高度，以為可以把車開出來。但是輪胎放了氣后，有人上去試了試，車輛依然被卡得死死的，無法動彈。

????車主見狀，遂叫來了一輛大貨車將車內的貨物拉走。下午4點左右，一輛大貨車開來，十幾個人將集裝箱上的十多個大鐵桶搬到了大貨車上運走了。貨物運走后，搶修人員開始用電氣焊切割集裝箱的車門。電氣焊冒出了火花，把連接車門的軸一個個割斷。光割斷兩個箱門就用了大約半個小時，有的行人不聽勸阻，騎著車子從火花旁邊經過，看起來非常危險。

????箱門被割斷后，搶修人員又開始切割集裝箱的兩條棱。他們首先切割左側的棱，在中間部位割開了一個長30厘米、寬10厘米左右的長方形缺口，用錘子將割出的鐵板敲掉，然后又在右側割出了同樣大小的一個缺口。兩條棱被割出這個缺口后，集裝箱依然被卡在橋洞下面，并沒有降低任何高度。沒有辦法，搶修人員只得對集裝箱攔腰進行切割，施工人員用了近一個小時的時間，將集裝箱的右側和南側全部割斷，左側切割了三分之二，并用大鐵錘敲打集裝箱讓其徹底斷裂。隨著集裝箱高度的降低，車輛終于被開了出來。此時已是下午6時15分左右。

????后果

????傾斜橋洞害人不淺車主損失5萬余元

????“這個橋洞南北不一樣高，不熟悉路況的車輛很容易遇到‘陷阱’?！避囍鞲嬖V記者，他的車高約3.5米左右，而這個橋洞的限高是 3.2米。橋洞的南北高度竟然設計得不一樣高，差距有半米左右，雖然掛著限高3.2米的標志，但是不熟悉情況的司機很容易開進來，尤其是

????到了夜里，更容易出事故。

????“我這次損失可大了?！避囍鞲嬖V記者，更換一個新的集裝箱大約需要2萬余元，而 12個輪胎均已經扭曲變形，估計也無法使用了。一個汽車輪胎也需要2000余元，12個輪胎也要2萬多塊錢。再加上搶修的費用，以及這幾天的誤工費等，損失多達5萬余元。

????建議

????過橋洞看清限高不要心存僥幸

????隨后，記者采訪了部分圍觀的市民，不少市民表示，這里經常有車被“卡脖”。市民李先生告訴記者，就在去年，在同樣的地方也有一輛集裝箱車被卡住，情況和這個差不多，費了九牛二虎之力才把車弄出來。

????306路公交車的一名司機告訴記者，喜盈門立交橋實在有點矮，從橋下經過的306路公交車從來不敢開天窗，稍不留神天窗就會被卡住，有時候車速一快就直接被撞下來了，所以，大型公交車都是關著天窗從這里通過。記者看見，橋面上有不少汽車的劃痕。這些劃痕有的非常深，上面留下了車輛摩擦的綠漆。

????在現場執勤的交警李警官告訴記者，車輛被卡住后，對交通造成了一定的影響，一些公交車被迫改變了行駛路線。因此提醒廣大的司機，在通過該橋洞時，一定要看清橋的限高，不要心存僥幸，以免造成不必要的損失。(文/片 本報記者 任磊磊)