????2月11日上午記者來到了位于膠州灣西海岸的青島港前港公司。 

????隔海相望的青島市區還沉浸在節日的歡樂與休閑之中，鞭炮聲此起彼伏，這里卻早是一派忙碌的景象，來來往往的火車運送著煤炭和礦石。 

????“今天交班的時候，我們才知道，昨天我們接卸凍煤524節，創下了歷史最高紀錄，原來的紀錄是451節。”卸車隊的張副隊長興奮地告訴記者。在卸車現場，記者看到，裝滿煤炭的兩節火車被翻車機抓起

????不過，在鼠年春節期間，這樣的順利場面并不多見。作為我國主要煤炭運輸港口，青島港裝卸的電煤主要來源于山東、山西、河北等北方地區，由火車運到青島，然后再裝船運往上海、廣東、江蘇等地區電廠。“從山西來的煤早就凍住了，特別是水洗煤，車廂下面都掛著厚厚的冰凌子。”一位工作人員告訴記者。據了解，由于天氣寒冷，今年的煤炭凍車情況非常嚴重，凍煤厚度一般達到25厘米至50厘米，有些車甚至達到1米。針對嚴重的凍煤情況，經驗豐富的青島港為此組成專業隊伍，并保證充足的機械，打凍煤清火車。關鍵時刻港口機關管理人員全部參戰，做到來多少凍煤車卸多少凍煤車。“平時我們一小時能接卸一列50節的列車，凍煤多的時候時間要延長40分鐘左右，但是我們沒壓一列車。”張副隊長告訴記者。與此同時，前港公司還加強了與鐵路、查驗部門的合作，優化外部環境，減少非作業停時，研究改進裝卸工藝流程，不斷提高車船裝卸效率。 

????據悉，為支援南方災區，青島港把電煤運輸轉運作為當前港口生產的第一要務，專門成立了電煤保障領導工作小組，從煤炭卸車到煤炭中轉全過程制訂了詳盡的保障措施，專門為電煤運輸開辟出“綠色通道”，對煤炭裝卸作業實行“三優先一確保”方案，即優先靠泊、優先作業、優先卸車，確保電煤供應。此外，為了全力確保電煤運輸，青島港全體干部職工開展了煤車煤船“春節大會戰”，保證電煤的運輸轉運，保證各大電廠用煤需要。統計顯示，從“春節大會戰”開始至2月11日，青島港共接卸凍煤2476節（車廂），電煤輸運18.8萬噸。 

????青島港集體和個人還為災區捐款600萬元。(經濟日報記者 姜 范)