??? 點擊進入>>地鐵時代,算算坐地鐵出行需要多長時間
????青島新聞網5月22日訊 青島市地下鐵道公司近日正式通過市環保局,對外公布青島軌道交通一期工程(M3線)經過市內四區的22站點(附圖表)。其途經市南區、市北區、四方區、李滄區,全長約24.9km,全部為地下線,設車站22座,平均站間距1km。
????記者了解到,青島地鐵還將設安順路綜合基地一座,位于線 路終點的青島北站附近,設控制中心一座,位于南京路、遼陽西路交叉口東北角。據悉,今年6月底地鐵河西試驗段開工后,地鐵一期工程也就是規劃的M3線將在明年正式動工。
????M3線經市四區22站點 年內開建
????根據市地鐵公司對外公布的環保評介圖得知,M3線途經市內四區的22個站點,起點至終點分別為:火車站、大學路站、第一海水浴場站、天泰體育場站、太平角站、湛山站、五四廣場站(2、3號線換乘站)、江西路站(3、5號線換乘站)、寧夏路站、敦化路站、遼陽西路站(3、4號線換乘站)、清江路站、雙山站、長沙路站、河西站、海爾路站、萬年泉路站、李村站(2、3號線換乘站)、君峰路站、重慶路站、永平路站、鐵路青島北站(1、3、8號線換乘站,8號線終點站)。
????地鐵車輛B1型車 車站出入口4個
????青島地鐵車輛采用國家標準B1型車。 車體外形尺寸:長×寬×高19.0*2.8*3.8m。其中,地鐵車站有四個出入口,困難時不少于2個出入口。 青島軌道交通一期工程(M3線)西起市南區的青島火車站,向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路,至市政府拐入南京路向北,經江西路、寧夏路、遼陽西路,后進入哈爾濱路、308國道(黑龍江路)、萬年泉路至李村,向西沿京口路、振華路至終點鐵路青島北站??傮w呈“西-東-北-西”走向。
????M3號線最高行速度80km/h
????另外,M3號線的最高運行速度為80km/h。站臺長118m,在寬度方面,島式車站不小于8m,側式車站不小于3m。 站廳層凈高不小于3.2m;站臺層凈高不小于3.0m,層高不小于4.9m。線路縱斷面最大坡度區間正線為30‰,地下車站坡度為2‰。在地鐵軌道和道床方面,M3線擬采用軌距1435mm ;鋼軌正線采用60公斤/米,車場線采用50公斤/米;道岔正線采用12號道岔和9號道岔,車場線采用7號道岔。
????另外,近期2.5億元招標的軌道一期(3號線)實驗段,則位于四方區黑龍江路西側。全長191米、有效站臺長120米、寬10米、總建筑面積 9245平方米,采用島式站臺。全部為復合襯砌暗挖結構,采用礦山法施工。(青島新聞網記者 朱穎)
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青島軌道交通一期工程(M3線)車站分布一覽表
站? 名 |
站中心里程 |
站間距 |
附 注 |
設計起點 |
K0+015 |
|
|
110 |
火車站 |
K0+125 |
3號線起點站
2、3號線換乘站 |
1360 |
大學路站 |
K1+485 |
中間站 |
1315 |
第一海水浴場站 |
K2+800 |
中間站 |
925 |
天泰體育場站 |
K3+725 |
中間站 |
990 |
太平角站 |
K4+715 |
中間站 |
1330 |
湛山站 |
K6+045 |
中間站 |
900 |
五四廣場站 |
K6+945 |
2、3號線換乘站 |
1515 |
江西路站 |
K8+460 |
3、5號線換乘站 |
865 |
寧夏路站 |
K9+325 |
中間站 |
800 |
敦化路站 |
K10+125 |
中間站 |
795 |
遼陽西路站 |
K10+920 |
3、4號線換乘站 |
1370 |
清江路站 |
K12+290 |
中間站 |
1155 |
雙山站 |
K13+445 |
中間站 |
1170 |
長沙路站 |
K14+615 |
中間站 |
1355 |
河西站 |
K15+970 |
中間站 |
1065 |
海爾路站 |
K17+035 |
中間站 |
1360 |
萬年泉路站 |
K18+395 |
中間站 |
1335 |
李村站 |
K19+730 |
2、3號線換乘站 |
1080 |
君峰路站 |
K20+810 |
中間站 |
905 |
重慶路站 |
K21+715 |
中間站 |
1220 |
永平路站 |
K22+935 |
中間站 |
1665 |
鐵路青島北站 |
K24+600 |
1、3、8號線換乘站,8號線終點站 |
300 |
設計終點 |
K24+900 |
3號線終點站 |
|