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成都地鐵將試運行 青島造車廂先亮相(組圖)

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青島新聞網 2009-04-16 16:08:02 天府早報 現有新聞評論      新聞報料

????今年5月底前,成都地鐵1號線就將實現洞通,明年將進行試運行。昨(24)日,記者從地鐵公司了解到,目前,成都地鐵1號線車輛正在進行首列樣車的制造工作,已進入總組裝階段,預計年中首列車就將踏上成都的土地。

????預計:年中首列車到成都

????成都地鐵1號線地鐵車輛采用直流1500V供電,標準B型車,列車為4動2拖6輛編組,一期工程配置

車輛17列102輛。車輛由南車青島四方機車車輛股份有限公司負責制造,其中的電氣牽引系統由日本東洋電機株式會社提供,空氣制動系統由日本納博特斯克株式會社提供。車輛的國產化率超過70%。

????目前,首列樣車已進入總組裝階段。按計劃,4月3日就將進行車輛的絕緣和耐壓試驗;4月10日完成6輛車的編組作業,進入廠內試驗和調試;4月底進行首列樣車的工廠下線剪彩儀式。隨后,列車將奔赴北京鐵道科學研究院的環行試驗線進行5000公里運行及相關試驗。年中,首列車就將從青島出發駛向成都。8月份,市民就可以在成都欣賞到期待已久的屬于市民自己的地鐵車輛。到明年年初,近千人的一線運營隊伍將形成,并在接受培訓后陸續上崗,明年下半年,市民就可以試乘地鐵。目前,地鐵的票價待定,地鐵公司負責人表示,將在明年聯合物價局舉行聽證會并向市民征集意見。

????特點:多種技術安全舒適

????成都地鐵1號線車輛具有多種技術特點。首先,該車采用了輕量化結構的不銹鋼車體,不僅能有效降低車體的重量,而且車體表面不需油漆,節能環保;其次,該車采用流線型車頭,整體車窗(盲窗帶結構),體現了列車的速度和美感,并且是無搖枕的空氣彈簧2軸轉向架。同時,該列車采用雙扇電控電動塞拉門,有效降低了客室內的噪音,提高了旅客乘坐的舒適性,并配置了先進的LCD和動態電子地圖等乘客信息顯示以及CCTV系統。

????另外,列車內還設置了8個可以供殘疾人放置輪椅的“殘疾人專用區域”,區域以不同顏色標識。全天供應空調,座位是不銹鋼材質的,座位下有加熱器,乘客在冬天乘坐時也不會覺得冷。車上還設有中英文站點信息導乘系統。每節車廂都設有監控器,并與地鐵公安直接連通,進行實時監控,保障乘客的安全。同時,司機實行8小時上班制度,每1—2小時換班休息,遇緊急情況,及時處理。(管燕 刁明康 黃藹玲 圖片由成都地鐵公司提供)

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