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科考隊青島籍隊員返青 80后講述南極難忘經歷

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青島新聞網 2009-04-13 10:46:07 青島早報 現有新聞評論      新聞報料

????南極踢足球 企鵝當觀眾 我國第25次南極科考隊7名青島籍隊員安全返青 向記者講述考察過程中的苦樂生活

左起劉琳、高立寶、矯玉田、杜寧、陶振鋮、王敏曉、侯家強(科考隊員供圖)

????早報訊 歷經173天驚濤駭浪的考驗,我國第25次南極科學考察隊圓滿完成各項考察任務凱旋,島城7名科考隊員也回到青島。記者昨了解到,此次南極考察成功建立了我國第一個南極內陸考察站——昆侖站

,而青島籍隊員不僅完成了南大洋科學考察的各項任務,還出色完成了為昆侖建站卸運物資冰上探路的重任,整個考察過程有苦也有樂。

????遭遇強氣旋

????兩萬噸雪龍船搖擺30度

????我國“雪龍號”南極科考船是一艘兩萬多噸級的“龐然大物”,而它在浩渺多變的海上航行,有時就像一片飄搖在浪尖上的樹葉。來自中科院海洋所的考察隊員王敏曉告訴記者,返航途中“雪龍號”遭遇突發溫帶氣旋,船在轉向時側舷受到涌浪拍打,船只左右搖擺幅度達到30度以上。王敏曉說,“雪龍”船在南極大洋考察期間,還曾遇到過15級的最大風浪;穿越通往南極必經之路的“魔鬼西風帶”時,在11級風力的情況下,隊員們仍然在后甲板上堅持拖網作業。

????南極踢足球

????成群企鵝成了觀眾

????“在南極冰面上作業更是險象環生。”南極考察大洋隊隊長、來自中國海洋大學的矯玉田介紹說,當雪龍船到達南極距中山站50公里冰緣外,遇到復雜的亂冰帶,考察隊先后兩次派出隊員駕駛雪地摩托車,從雪龍船出發到中山站之間冰上探路,他和陶振鋮、杜寧三名青島籍隊員參加鉆冰測量冰厚和探測冰裂縫任務,隊員們冒著風雪和嚴寒在冰上作業長達12小時,獲取了第一手冰情信息,出色地完成了任務。

????在艱苦的工作之余,科考隊員們也有不少在極地特有的樂趣,比如在冰天雪地的南極圍在一起吃燒烤,和企鵝、海豹等極地動物可以近距離接觸,“我們踢足球的時候,成群的企鵝好奇地跑過來圍著我們,成了我們的觀眾。”科考隊員說,去采集南極微生物樣本時,則有兩只海豹在一旁酣睡,人與動物“各忙各的”,誰也不用防備誰。

 ???鉆冰洞運貨

????繩子和竹竿都派上用場

????在雪龍船破冰到達平整的陸緣冰面時,為了早日實現冰上卸運昆侖建站物資的任務,大洋隊又承擔起了“鉆冰洞、測冰厚、探冰情”的任務。在矯玉田隊長的帶領下,七名青島籍大洋隊員帶好冰鉆及安全用的繩子和竹竿踏上海冰,開始了鉆冰洞任務。“繩子用來把人連在一起,防止前面探路的人踩進冰洞,竹竿主要用于探冰,危急時刻,還可以撐在冰洞口,防止人員落海。”矯玉田說,為了更全面了解亂冰區周圍雪厚及冰厚的分布,整整一下午,隊員們在雪龍船船頭及船舷兩側打了十幾個冰洞,并詳細記錄了冰洞的位置、冰厚及雪厚的情況。

????在全體考察隊員的拼搏下,卸運昆侖建站物資和科考設備的任務終于完成,確保了昆侖建站物資運上冰蓋,使內陸考察隊順利出發,向著南極冰穹A-我國第一個內陸冰蓋考察站昆侖站進軍。

????再探冰間湖

????坐直升機高空扔下探頭

????冰間湖是極地海洋的特有現象,是指在海冰冰點氣象條件下,仍能保持長期無冰的海冰間的寬闊水域,它是冰封海洋與大氣之間進行直接交換的惟一窗口,已成為當今極地海洋研究熱點之一。在第24次南極科考我國首次對冰間湖開展現場觀測時,島城科考隊員就曾獲得了寶貴數據。在第25次南極科考中,考察隊首席科學家楊惠根、大洋隊隊長矯玉田以及隊員侯家強,乘直升機前往埃默里冰架進行冰間湖觀測,第二次對神秘的南極冰間湖進行現場觀測,

????“當天能見度非常高,經過180公里飛行,直升機到達指定區域。”矯玉田介紹說,冰間湖觀測采用世界少有的定點懸飛測量——直升機懸停于預計站點,打開一側艙門,投放相關探測設備獲取數據。在接近一個小時的時間內,隊員們成功獲取了3個站位的海洋溫度、鹽度和深度的高質量數據,完成了預期的目標。這一次調查進一步提升了我國極地研究在冰間湖領域的認識。(記者 于小陽)

????新聞鏈接

????青島籍隊員多“80后”

????在第25次南極科學考察204名隊員中,7名來自青島科研院校的隊員,分別是中國海洋大學的矯玉田、侯家強,中科院海洋研究所的王敏曉、陶振鋮,國家海洋局第一海洋研究所的劉琳、高立寶、杜寧。在這7名科考隊員中,除了大洋隊隊長矯玉田是多次赴南北極考察的老隊員外,其他幾名都是七八十年代的年輕人。

????此次南極科考,“雪龍”船自去年10月20日從上海出發后,經韓國濟州島, 到達澳大利亞西海岸港口進行補給,隨后“雪龍”船穿越西風帶,抵達中山站,考察歷時173天,往返航程約24800海里,于4月10日返回上海。

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