????優化線路讓公交更快捷
????多名政協委員給島城公交出謀劃策 堅決推行公交優先政策 確保市民方便出行
公交車在出站時經常與其它車輛“狹路相逢”(記者 于小陽 攝)
????“青島公共交通線路有一些路段線路重疊，有的路線車多，有的路線車少。建議重新規劃一下青島的公交線路，根據城市的發展來重新布局新線路。”記者采訪了解到，在剛剛結束的市政協會議上，有十幾名委員先后提出 了關于優化公交線路、確保公交先行的建議。
????現狀 重新布局公交線路
????市政協委員葛湄菲表示，目前青島公共交通線路有一些路段線路重疊，存在冷熱不均的情況，有的路線車多，有的路線車少，有時候一個公交站點會出現十多輛車排隊進站的情況，對交通造成影響。此外，隨著城市的發展，在一些以前較為偏僻的地方出現了有大量市民居住的生活區，而這些區域的公交線路一般較少，或者是在原有的基礎上進行延伸，并不能保證市民出行需要。葛湄菲建議有關部門應重新規劃一下青島的公交，重新布局新線路。在設計公交通行線路時，除了始發站和終點站外，要盡量減少左轉彎的幾率，以減少對正常交通的影響。確實需要左轉的路口處的車站應設立在距離路口100米以上的位置。
????馬琳委員也建議說，在城市發展較快的情況下，我市的公交線路應該適時地調整、優化。此外，隨著青島市區范圍的不斷擴大，公交車的運行時間需要1-2個小時以上，增加了市民的出行難度，交通壓力也越來越大。 建議在現有公交車輛和站點的基礎上，上班高峰增加一定比例的長距離大站公交車，以提高公交車運行速度，緩解交通壓力，提高工作效率。
????問題 四方區多條線路需優化
????市政協委員唐明、王維禮等人也提出提案表示,在四方區域內有許多地方仍然存在公交線路不足或者空白的現象。“比如南昌路自南至北只有一條公交線路；金沙路周邊新建小區逐年增多，但是沒有公交線路；孤山村改造已開始，人口密度正在不斷加大，但周邊至今沒有公交站點；四方東部村莊改造已經全面展開，面積達7萬平方公里，西部湖島村已進行拆遷改造，傍海路周邊企事業單位較多，但是區域內公交幾乎空白，與主干道形成鮮明對比。”
????兩位委員建議說，市交通部門應從構建大青島交通格局出發，結合當前正在進行的舊村舊城改造，對老城區公交線路進行科學調研，合理調配公交線路。四方區東部城區應盡早籌劃，結合小區建設，及時增加公交線路；四方區西部結合四方濱海新區建設，滿足居民出行和企業發展需求，盡快完善該區域公交線路，特別是當前應盡快在傍海路增加公交線路，滿足周邊企業和居民需要。
????建議 “公交先行”要堅持
????除了在線路和布局上進行優化外，針對市民乘坐公交出行難的問題，多位委員也開出了“藥方”。趙高潮委員認為，公交優先是優化城市交通的重要措施，建議我市把公交車優先放在城市交通發展的突出地位予以考慮。為確保公交車優先的政策得以有效落實，建議在香港路、寧夏路、膠州路、遼寧路、延安路等主要交通道路，且塞車現象比較嚴重的道路實行按上下班高峰時公交車專用道辦法，根據實行情況逐步擴大公交優先道路范圍和時間范圍。
????延長東部車輛末班車時間
????陳曉波委員建議說，青島大學在市區東部分別有麥島校區和嶗山校區，分別都居住著學生、有安排課程，同學們和教師員工天天要在兩地間往返。尤其是晚上，在麥島中心校區圖書館晚上9時閉館，東部校區的學生在麥島中心校區上完公共選修課返回，都面臨著幾乎沒有公交車可乘的境地。因此建議適度推遲東部市區部分車輛末班車收車時間，以滿足廣大師生晚間乘車的需求。
????馬琳委員建議說，為了更加方便地為來自全國乃至全世界的游客提供乘車方便，應該在我市每一個公交車站點安裝“青島市區公交線路乘車指南人工觸摸器”或交通線路圖，以方便乘客選擇乘車線路和換車站點等。特別要提示青島的各個旅游景點的具體位置及詳細乘換車次等。為游客提供乘車、換車的方便。同時，可以增加車體外側和內側“起點-終點”各站點的線路電子顯示牌。使乘客隨時知道自己所乘車輛的位置與到達的站點，以便及時上下車或換乘其他車輛。
????“另外，223路對棧橋和武勝關路報站時有景點介紹，令人耳目一新，乘客聽后，備感親切。”馬琳委員建議說，經過景區的公交車報站時順便進行景點介紹的舉措，應在全市公交車上推廣。（記者 李曉麗 實習生 隋淼）
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