| 
臺灣華航飛機起飛后艙門無法緊閉
???????海峽都市報12月22日報道 據臺灣媒體報道，華航一架波音747-400型客機，月初從臺北飛往美國洛杉磯，起飛5分鐘后，一個艙門竟在3000多米的高空松開，艙內不斷響起“咝咝”的風切聲，有乘客被嚇得哭泣哀號，所幸機長緊急將飛機開往外海盤旋了40多分鐘，泄了6.3噸燃油，折返機場平安降落，結束了264名乘客60分鐘的空中驚魂。
???????艙門無法緊閉
???????據民航局標準組組長李萬里指出，這是臺灣客機首次發生艙門未緊閉事件。 而艙門若未關好，在高空會導致機艙失壓甚至失事。
???????機組人員試圖拉緊未果
???????華航公關處處長陳鵬宇20日證實，該客機左側后段4號艙門未緊閉，是地勤人員疏失或艙門感應器有問題，仍在調查中，暫時不會懲處。華航已通知波音公司說明，并要求相關人員在關閉艙門時，除了目視也要用手觸摸是否平整密合。
???????一名譚姓乘客向媒體爆料，本月8日晚間11時52分，他搭乘華航CI008波音747-400型飛機飛往洛杉磯，他坐在商務艙，起飛后約5分鐘突然聽到經濟艙很吵，還夾雜著驚恐的哭泣聲，他離開座位查探，才知竟是艙門松開。
???????該班機一位不愿具名的華航機組人員透露，當飛機飛到約3048米，位于46、47排座位間的四號艙門鎖突然彈開，艙門未能緊閉，并傳出陣陣“咝咝”聲，乘客越聽越心慌，交頭接耳，還有人急呼：“怎么回事？”有人嚇得號啕大哭。譚姓乘客說，當時一名機組人員試圖將松開的門拉緊，另一名空姐要大家回到座位，隨即通報機長。
???????機長立刻請了另一位飛行員到后艙察看，并與地面維修人員、總公司的派遣中心聯絡后，決定返航降落重新檢查機門。于是飛機飛到外海上空放了6.3噸、總價約50萬元的燃油，直到飛機重量符合安全的“最大落地重量”后，在9日零時57分回到桃園機場降落，檢查3小時后重新起飛。
???????華航初判原因是卡榫易位
???????華航公關處處長陳鵬宇表示，該班機起飛前已做好了固定艙門的檢查，駕駛艙內的儀表板上并未顯示任何一機艙門有異狀，飛行員便起飛，當飛機在跑道上加速滾行準備起飛時，也許受到震動及機體結構受力的關系，艙門把被震歪15度，艙壓與外部氣壓相互影響，而傳出風切聲。
???????華航內部人士透露，飛機落地后進行了檢修，初步認定為“插銷卡榫易位”，空服員確實關閉了艙門，但門上插銷卻沒卡入正確位置，因此無法完全密合。
???????有十余年飛行經驗的空軍佳山基地前督察長盧志賢，日前對華航飛機艙門未緊閉提出批評，認為座艙泄壓、失壓是非常危險的，易形成“爆炸低壓艙”，導致艙門被擠爆，乘客處于高壓環境，“若有傷口就會噴血，沒有傷口則可能七竅流血”。
???????一名機師也說，若飛至1萬多米的高空出現艙門未緊閉，馬上就會面臨失壓危險，只要十幾秒旅客就會缺氧，在無痛苦的狀態中死亡。 (本文來源：海峽都市報 )
|
